近來，媒體(ti) 報道了一係列車輛空氣汙染的案例，不僅(jin) 包括自主品牌、合資企業(ye) ，甚至不乏豪華車身影。深圳市消委會(hui) 還為(wei) 此特別開展了車內(nei) 空氣質量免費測試活動，據說報名情況非常踴躍。

對汽車來說，車內(nei) 飾原材料一般選用PVC，PVC就是聚氯乙烯，含苯。很多材料需要定形和粘合，就要用到膠水，而膠水一般都含甲醛。同時，汽車座墊、腳墊與(yu) 一些內(nei) 飾用品，也在釋放著一些看不見的揮發性有機化合物（VOC），比如甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等。

車內(nei) 空氣汙染對人體(ti) 的危害毋庸置疑。例如甲醛是一種慢性揮發物質，揮發期長達3~15年，溫度超過19℃時，就開始向空氣中揮發；再比如苯係物，除了會(hui) 降低肌肉強度10%，如抓握方向盤時反應變差，還會(hui) 使神經反應降低26%，這就必然影響行車安全，嚴(yan) 重的還能導致白血病；甲苯則是一種無色透明易揮發性物質，主要通過呼吸道被人體(ti) 吸收，皮膚也可少量吸收，當其濃度達到一定程度時，會(hui) 引起眩暈、頭暈眼花、難以保持平衡並伴有頭痛，對行車造成安全隱患。無論是國內(nei) 還是國外，每年都會(hui) 有因為(wei) 車內(nei) 汙染而造成乘員生病甚至死亡的案例。而婦女兒(er) 童對苯、甲醛的吸入反應更是格外敏感。

目前國內(nei) 有關(guan) 車內(nei) 空氣質量的法規製定相對滯後，2012年3月1日，我國首個(ge) 車內(nei) 空氣質量標準––《乘用車內(nei) 空氣質量評價(jia) 指南》正式實行。PONY譜尼測試環境監測技術專(zhuan) 家介紹說，《指南》規定了在特定檢測條件下，甲醛、乙醛、丙烯醛、苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、二甲苯8類汽車內(nei) 常見汙染物質的限值標準，這些限值普遍低於(yu) 其他國家要求，而且是推薦性標準，並非強製性。

不過，國家環保部門已經意識到我國車內(nei) 空氣標準相對滯後的問題，去年年底，國家室內(nei) 車內(nei) 環境及環保產(chan) 品質量監督檢驗中心傳(chuan) 出消息稱，環保部門準備對《乘用車內(nei) 空氣質量評價(jia) 指南》進行修訂，預計2015年，將出台乘用車內(nei) 空氣質量的強製標準。環保部門還將與(yu) 質檢總局協調，通過控製汽車產(chan) 品的質量標準來改善車內(nei) 空氣質量。