11月12日《紐約時報》發表題為(wei) 《貿易史第二部分》的社論，批評美紡織品貿易保護措施，全文如下：

　　1980年代，在被日本廉價(jia) 、省油汽車嚇壞了的底特律汽車業(ye) 界的慫恿下，美國政府對日本汽車實施了進口配額。因此本田、豐(feng) 田、三菱、馬自達、尼桑等日本廠商開始製造高檔轎車，在更加有利可圖的市場上向底特律發起挑戰。結果是Acura、Lexus和其它成船運來的高端日本車在美國的大街小巷隨處可見，持續壓縮本來為(wei) 美國、歐洲車所主導的高端市場。

　　華盛頓顯然沒聽過這句老話：不從(cong) 曆史中吸取教訓就注定會(hui) 重複曆史。本周二，在被從(cong) 中國進口的便宜T恤衫、胸衣和嬰兒(er) 襪嚇壞了的紡織服裝業(ye) 界的慫恿下，美國政府宣布它說服中國同意在未來三年內(nei) 實施出口配額。中國官員說他們(men) 將用配額推動中國廠商生產(chan) 更加高端的服裝。那將在更加有利可圖、決(jue) 定了美國廠商未來的市場上向美國和歐洲生產(chan) 商發起挑戰，可能會(hui) 加速垂死的美國紡織和服裝產(chan) 業(ye) 的衰亡。

　　不過不要跟短視的美國紡織企業(ye) 說這些。他們(men) 忙於(yu) 歡呼和尋找其它方法限製從(cong) 中國進口。襪類協會(hui) 的華盛頓代表James Schollaert本周告訴時代周刊記者，“我們(men) 知道我們(men) 有三年時間來找出其它策略對付破壞性的進口。”

　　Schollaert先生和其它美國紡織業(ye) 的遊說者們(men) 應該尋找其它策略使這裏的紡織業(ye) 界在全球化經濟中更具競爭(zheng) 力－因為(wei) 中國不會(hui) 用三年時間來下定決(jue) 心。事實上，整個(ge) 發展中世界的窮國都在開始著手更高端紡織品和服裝的生產(chan) 。

　　Lafayette 148，一家紐約時裝店，兩(liang) 年前把一位頂級的編織服裝專(zhuan) 家派遣到中國，教那裏的工人意大利編織技術。根據華爾街日報報道，Celine－路易威登的一個(ge) 品牌－在中國生產(chan) 售價(jia) 500美元的布－皮手袋，Gucci去年開始在塞爾維亞(ya) 生產(chan) 運動鞋，著名意大利鞋商Tod’s正在考慮將其Hogan運動鞋的部分生產(chan) 線遷入中國。

　　最令人失望的是，政治領導人拒絕承認過去40年來用來保護美國紡織業(ye) 就業(ye) 免受國外競爭(zheng) 的所有保護措施均以失敗告終。紡織業(ye) 就業(ye) 已經從(cong) 1974年的約100萬(wan) 人減少到40萬(wan) 人。更好的辦法是把這些工人轉移到增長的領域而非保留在衰亡的領域。