服裝出口行業(ye) 有個(ge) 著名的“3美元”理論：在1美元的出廠價(jia) 和4美元的零售價(jia) 之間存在3美元的差價(jia) 。以往國內(nei) 服裝出口企業(ye) 大多集聚在“1美元”的代工加工層麵，但近期，張家港的企業(ye) 正在集體(ti) 轉型
                   
      這兩(liang) 天，從(cong) 江蘇一家高校服裝設計專(zhuan) 業(ye) 走出來的小吳一頭紮進了公司新設的打樣間，歐洲客戶剛剛把一套新圖紙傳(chuan) 送到公司設在張家港製造基地中，小吳的工作就是在很短的時間內(nei) 將服裝設計圖紙製作成鮮活的樣品。就在一兩(liang) 年前，中國港台地區的設計師仍包攬了這類服裝出口行業(ye) 中的技術活，並從(cong) 中分流了很大部分利潤。相比公司支付給打樣公司的成本，小吳近十萬(wan) 元的年薪隻是零頭。
                   
      改變小吳命運的，是公司堅持高投入，在同行業(ye) 中率先幹起了“技術活”。比如服裝打樣單子發往港台公司，不僅(jin) 費用動輒數萬(wan) 美元，來去時間也耽擱不少。小吳所在的公司索性一次性大投入，建立了自己的打樣中心，專(zhuan) 門聘請了數十位設計人才。
                   
      小吳公司的轉變，僅(jin) 僅(jin) 是張家港以出口為(wei) 主的近1700家服裝企業(ye) 近兩(liang) 年轉變貿易經濟增長方式的縮影。在產(chan) 能過剩、出口競爭(zheng) 加劇、人民幣升值、反傾(qing) 銷調查等非貿易壁壘增加、原材料和勞動力成本上升等因素影響下，市場的普遍預測是出口利潤率持續下跌。但實際情況是，今年前11個(ge) 月張家港服裝出口高達6.3億(yi) 美元，對美國和歐盟出口服裝的平均單價(jia) 增長26%%，特別是對美歐設限產(chan) 品出口幾乎都出現了量減價(jia) 增的現象。“這意味著出口單價(jia) 大幅提高，服裝附加值、檔次甚至利潤率都上了一個(ge) 技術台階”，張家港海關(guan) 統計科負責人分析說。
                   
      出口一億(yi) 件襯衫才換一架波音757飛機。這是高速增長的蘇南紡織外貿企業(ye) 不得不麵對的故事。由於(yu) 缺乏品牌，附加值較低的產(chan) 品在一般貿易出口產(chan) 品中占據了相當大的比重，使服裝外貿對國民財富增長貢獻相對有限。“外貿出口缺乏具有自主知識產(chan) 權的核心技術、自主出口品牌和營銷網絡，在國際分工價(jia) 值鏈上主要處於(yu) 代工等低端環節。這兩(liang) 者是國內(nei) 許多紡織外貿企業(ye) 發展的兩(liang) 大軟肋”，江蘇國泰國貿股份公司的一位高層分析說。
                   
      服裝業(ye) 著名的“3美元”論斷現在在張家港業(ye) 界很流行：“平均來講，在1美元的出廠價(jia) 和4美元的零售價(jia) 之間存在3美元的差價(jia) ，與(yu) 其去拚搶已經少得可憐的1美元製造成本，不如集中精力去瓜分那3美元的蛋糕。”這兩(liang) 年，在“3美元”論斷引導下，張家港服裝外貿出口企業(ye) 正在集體(ti) 轉型中。
                   
      設計占據著服裝價(jia) 值鏈中利潤高端。澳洋集團、國泰集團等張家港紡織服裝業(ye) 巨頭不約而同的選擇了設立打樣中心和設計中心。這些公司嚐試在一些國際服裝秀場上網羅有潛力的設計新人，逐步形成為(wei) 國際貿易商提供最新潮流並融入了自己的設計元素的能力。“一件服裝純粹的加工利潤僅(jin) 有10%%，但滲入了設計元素後利潤竟增長了一倍多。”類似的嚐試讓當地一家服裝企業(ye) 的高管觸動很大，看得見的高利潤讓他作出了從(cong) OEM（貼牌生產(chan) ）到ODM（設計生產(chan) ）的戰略轉變。
                   
      有些“不安分”的企業(ye) 則闖入了風險更大但利潤更高的營銷市場。“波迪曼”，“沃爾芬”……這些當地企業(ye) 在歐洲注冊(ce) 的服裝品牌，頻頻出現在廣交會(hui) 等國際貿易的“秀場”，試水以國際品牌形象出擊國外市場。“同一件成衣，在連鎖店裏可以賣出比出廠價(jia) 高兩(liang) 到三倍的價(jia) 格，放在精品店裏可高出四五倍，而在高檔商場裏甚至要高出10倍。”

      國泰國貿股份公司高管分析說，“品牌營銷是一項長期的投資，投入大風險更大，也許要等到十幾年甚至更長的時間後才會(hui) 看到收益，但卻是破冰‘襯衫與(yu) 飛機’不等式的最佳路徑。”