國玩具製造商美泰公司日前在北京對今年夏天召回的2100萬(wan) 件中國製造玩具一事表示了道歉。美泰承認問題出在設計環節，而不是中國製造商。盡管道歉來得晚了些，但還是有助於(yu) 中國出口商品恢複被玷汙的信譽。近來，中國出口產(chan) 品在國際上不斷遭遇“質量”的指控，並不斷出現中國製造的某某商品被召回事件。一時間中國出口商品遭遇信任危機，也成為(wei) 各方關(guan) 注的焦點。其實，所謂的質量問題，不過是某些國家的國會(hui) 議員和媒體(ti) 肆意炒作的結果。實際上，中國商品在國外仍然受到信任和歡迎。

　　中國出口商品經得住檢驗

　　美泰是全球最大的玩具生產(chan) 商，年收入50億(yi) 美元，在中國開展業(ye) 務已有25年曆史，其間生產(chan) 了數十億(yi) 件玩具。美泰年銷售總量的65％都是從(cong) 中國直接采購的。因此，當美泰的“召回令”一發出，就在全球引起震動。如今，隨著雙方專(zhuan) 家的深入調查，結果終於(yu) 大白於(yu) 天下。美泰曾先後3次回收中國產(chan) 的玩具，在前兩(liang) 次回收的2000多萬(wan) 件玩具中，按照美國進口商的要求設計和生產(chan) 的占85％；因為(wei) 鉛含量不符合美國要求的占15％。第三次被回收的所有玩具的油漆中鉛溶出量都合格。9月21日，美泰公司向中國道歉，公開承認召回的絕大多數產(chan) 品是由於(yu) 美泰公司在設計上的失誤造成的，並表示願為(wei) 玩具召回事件負全麵責任。美泰的道歉，使最近幾個(ge) 月在全球鬧得沸沸揚揚的“中國製造”事件出現了轉折。

　　加拿大《環球郵報》發表文章稱，引發“中國製造”質量阻擊的原因，有時是北美設計者而不是中國製造商的錯。據加拿大日前發表了一份研究報告顯示，近幾年玩具召回事件中有大約3/4是由設計缺陷引起的。過去20年，玩具召回事件中隻有10%是由鉛含量超標等製造問題引起的。同時，一些歐美公司品牌持有者對產(chan) 品的安全問題也負有不可推卸的責任。因為(wei) 很多來自中國的產(chan) 品，從(cong) 品牌、設計到主要原材料都是由歐美公司提供的，除了包裝上“中國製造”的字樣外再也找不到一絲(si) 中國的痕跡。目前的美泰玩具道歉事件也正是說明了這一點。

　　其實，在世界各國，產(chan) 品召回都是很常見的事情，美國、日本和歐洲的許多名牌企業(ye) 也都召回過產(chan) 品。德國技術監督協會(hui) 官員鮑爾博士對外表示：“我不喜歡那種總要把中國產(chan) 品搞臭的做法。德國廠家的產(chan) 品也並非百分之百合格，隻是由於(yu) 德國商店裏一大半消費品來自中國，美國去年進口的消費品中也有40%來自中國。所以問題產(chan) 品中中國產(chan) 品的比例也超過其他產(chan) 地。”該協會(hui) 透露，中國的產(chan) 品出現問題的幾率其實很低，幾萬(wan) 件才出現一件問題產(chan) 品，測試結果並不比“德國製造”遜色。中國產(chan) 品受檢驗的量比以前大得多，通過測試的也越來越多。鮑爾博士認為(wei) ：“中國人完全有能力製造高質量的產(chan) 品。”

　　事實上，中國出口商品每天都在經受世界上千千萬(wan) 萬(wan) 消費者的實際檢驗。中國質檢總局的統計數據表明，在2004年到2006年之間，中國對美國出口食品的合格率分別是99％、99％和99.2％，而美國對中國出口食品的合格率則分別是99.02％、98.85％和99.08％，兩(liang) 者相比難分伯仲。前不久，日本厚生勞動省公布的2006年進出口食品監控統計報告顯示，中國出口到日本的食品抽檢合格率達99.42％，而美國是98.69％，歐盟是99.38％。由此可見，中國製造的商品質量絲(si) 毫不遜於(yu) 美歐發達國家。

　　質量危機源於(yu) 標準之爭(zheng)

　　記者在采訪中體(ti) 會(hui) 到，“中國製造”遭遇的阻擊，就已披露的個(ge) 案而言，隻有極少數屬於(yu) “中國製造”自身的原因，更多的是中外之間的標準之爭(zheng) 。對外經濟貿易大學副研究員王榕平在接受記者訪問時表示，有些中國商品產(chan) 生問題的原因在於(yu) 中國和國外在某些方麵存在產(chan) 品質量標準差異，或者是這些產(chan) 品有了新的安全標準，並不是中國產(chan) 品的質量差。比如，被德國玩具公司馬特爾召回的產(chan) 品，是因為(wei) 今年5月才生效的一項新的產(chan) 品安全標準的實施；今年某些東(dong) 南亞(ya) 國家指責中國製造的大白兔奶糖不符合標準，事後證明他們(men) 的采樣不科學、標準不公開，甚至有當地企業(ye) 遊說政府刁難“中國製造”之嫌。

　　王榕平說，其實，以標準之爭(zheng) 為(wei) 名行貿易保護主義(yi) 之實，在關(guan) 稅壁壘被逐步拆除後，正成為(wei) 國際貿易中的新動向。一些歐美大國設置各種技術壁壘和綠色標準，已到令人費解的地步。2004年，廣州生產(chan) 的“MIC”電子鍾遭遇歐盟的技術壁壘，隻因為(wei) 電子鍾內(nei) 部一顆螺絲(si) 必須是無鉛的。當時中國幾乎沒有哪個(ge) 廠家能生產(chan) 出這種無鉛螺絲(si) ，所以為(wei) 了這一顆螺絲(si) ，一個(ge) 電子鍾的成本就要增加6至8倍。

　　在當下這個(ge) 世界上，誰製定了標準，誰就掌握了貿易主動權，而標準的背後，則是國家科技實力的角逐。依托強大的科技實力，發達國家製定了成千上萬(wan) 的產(chan) 品標準、生產(chan) 標準和檢測標準，構築起一道道技術性貿易壁壘。自上世紀80年代起，美國、德國、英國等發達國家國內(nei) 標準采用國際標準的比重均已超過80%，日本更高達90%，而中國至今才達到44%。長期以來，中國的標準體(ti) 係一直比較落後，不少標準與(yu) 國際標準相比有著相當大的差距。低水平的標準體(ti) 係，使中國不少企業(ye) 長期在較低水平上組織生產(chan) 並參與(yu) 國際競爭(zheng) ，其結果可想而知。

　　中國是製造業(ye) 大國，改革開放以來，中國經濟的發展在相當大的程度上是依靠了製造業(ye) 的崛起，今後也依然要在相當大的程度上依賴製造業(ye) 。如果我們(men) 能夠把“中國製造”在海外遇到的信譽危機視作一個(ge) 挑戰，一個(ge) 機會(hui) ，像當年經曆了類似危機的日本人那樣，吸取教訓，讓“中國製造”成為(wei) 美國、歐洲的標準，讓中國的食品標準成為(wei) 全世界的最高標準，那麽(me) ，中國的崛起也就指日可待了。

　　據記者了解，目前，中國正在逐步提升產(chan) 品質量，空中客車公司已經開始到中國采購越來越多的精密部件。科技部部長萬(wan) 鋼日前對外表示，通過科技進步跨越中國製造的粗放階段，已成當務之急。國家科技部已經通過了《科技進步法》等相關(guan) 法規或條文，來促進“中國製造”向“中國創造”的轉變。