來源：第一紡織網 | 發布日期：2007-10-10

    據台灣經濟日報消息：自1985年起，全球產(chan) 業(ye) 用紡織品市場規模年平均增長率3.8%，2005年，德國、美國產(chan) 業(ye) 用紡織品增長率已超越40%，且此比率持續增長。根據Technical Textiles 2007年的資料，2006年全球產(chan) 業(ye) 用紡織品市場為(wei) 600億(yi) 歐元，其中亞(ya) 洲市場約占40%。
　　
    根據預測，全球產(chan) 業(ye) 用紡織品市場到2012年將快速發展，隻是各區域與(yu) 各產(chan) 品的增長率並不一致，甚至，某些地區的特定終端產(chan) 品的纖維消費量預測將會(hui) 減少。
　　
    不過，最大增量出現在亞(ya) 洲，特別是中國。中、東(dong) 歐亦是贏家，特別是土耳其；印度與(yu) 東(dong) 盟市場緊接在後。因此，歐洲產(chan) 業(ye) 用紡織品即將麵臨(lin) 嚴(yan) 厲的市場考驗，而未來的比較利益優(you) 勢來自創新的力量。西歐產(chan) 業(ye) 用纖維消費量減少；中歐、東(dong) 歐、土耳其增加歐洲產(chan) 業(ye) 用紡織品纖維消費量，自1995年起大幅增長，1995年產(chan) 量為(wei) 121.4萬(wan) 噸，2004年164.1萬(wan) 噸為(wei) 最高峰，隻是自2005年起產(chan) 量有少許下降。但是各地域的消長狀況並不同，西歐自2004年起，產(chan) 量自135萬(wan) 噸開始下降，預期2012年將降至113.5萬(wan) 噸。然而，中歐及東(dong) 歐雖在2002到2003年微幅下降，但至2004年起則是出現增長的趨勢；土耳其更是自1995年一路上升，增加的數量少於(yu) 減少的幅度，因此整體(ti) 歐洲的數量呈現下降趨勢。
　　
    就交通用途而言，由於(yu) 該區域的汽車製造業(ye) 者提高海外生產(chan) 的比率，因此交通用纖維的消費量將持續減少。其中輪胎簾子布的纖維消費量預期在2009年到2012年之間，最保守估計每年約負增長3%；而安全氣囊與(yu) 其它交通用織物的纖維消費量則是持續增加。  

    德國為(wei) 產(chan) 業(ye) 用紡織品最大出口國，美國居次。2006德國產(chan) 業(ye) 用紡織品出口目的國以俄羅斯成長最快（35%），中國與(yu) 波蘭(lan) 分居第二（32%）與(yu) 第三（28%），俄羅斯預期其汽車年消費量將由目前的400萬(wan) 輛，至2012年提高至500萬(wan) 輛，因此交通用紡織品的使用將大幅增加；此外，無紡布如醫療用、衛生用與(yu) 濾材，亦將大幅成長。 
　
    特別說明的是，德國鎖定印度為(wei) 潛力市場，因為(wei) 印度2005年產(chan) 業(ye) 用紡織品幾乎全仰賴進口，該年進口額4.4億(yi) 美元，而且印度政府預估產(chan) 業(ye) 用紡織品的年平均市場成長率為(wei) 3.5%，市場潛力巨大。
　　
    美國產(chan) 業(ye) 用纖維消耗量2012年將減少，美國產(chan) 業(ye) 用纖維消費量在上世紀90年代呈穩定增加態勢，至2000年即已達200萬(wan) 噸，自2001年之後，消費量雖然減少，不過至2005年仍維持約200萬(wan) 噸的消費量，預期2012年纖維消費總量將下降至184萬(wan) 噸。依終端用途區分，較明顯呈現上升趨勢的類別包括醫療用、輸送帶、過濾材與(yu) 袋包箱。