在美國，防水布和貨車篷布的市場應用範圍各不相同，並且有著明顯不同的產品段。受金融危機影響，美國防水布和貨車篷布的銷售量和利潤率一度下降，在近期美國經濟恢複過程中，有分析機構預測，美國防水布和貨車篷布市場2011年將有望增長3~5個百分點。
產品分類豐富
貨車篷布的設計製定是為遮蓋和保護運載的貨物。平板拖車、自卸貨車和其他類型的貨車，使用篷布可以讓運送重物更簡便，更安全。平板拖車的篷布因具有防水功能被用來遮蓋木材和鋼纜類的貨物，而且篷布上有扣眼，繩索可以穿過扣眼係到車頂將貨物固定。自卸貨車的篷布通常安裝在駕駛室後麵，卷成一個圓柱狀並加以固定，使用的時候可以將其輕鬆地拉出。一般來說，美國貨車車隊經營者都更喜歡用重量在每平方米610克或750克的重乙烯基塗層織物，因為這些材料在使用中不大可能被風雨的拍打所壓垮，要比重量在每平方米470克的輕乙烯基塗層織物更耐用。
防水布作為一種商品出售，具有多種用途，通常用來保護物體表麵不受風吹雨打及陽光照射，例如用在棒球場可以保護草地不受大量降水浸泡，用在野營帳篷的鋪地防潮布可以防潮，用在作戰活動區還可以遮蓋偽裝物體。隨著現在聚乙烯材料的廣泛使用，過去的棉製防水布因其易腐爛，浸濕後會變重、會膨脹而被聚乙烯材質更新換代，目前美國市場上大多數防水布都用聚乙烯或聚酯纖維塗層加上乳膠或乙烯基為原料製造，主要是這種材料具有成本低，長期效益好的優勢。
美國市場常見的防水布是用一種編織的聚乙烯塑料薄片夾入一片聚乙烯材料，稱為滌綸防水布。滌綸防水布常用來做阻燃布，在施工場地，冬天給外麵工人保暖就用阻燃布。網狀防水布也叫簾子布，材料上常添加乙烯基薄片來增加簾子布的牢固性，並防止它腐爛。簾子布廣泛用於苗圃和景觀產業。
受困經濟現狀
2009年，由於美國經濟不景氣，住宅區和非住宅區建築市場出現下滑，防水布和貨車篷布織物的銷售量和利潤率均有下降。再加上原料費用和油價均有上升，用來運送木材、鋼材和玻璃類的貨車篷布和防水布的需求量約下降了10個百分點，致使上千家小型企業關閉。
在2009年的經濟快速衰退期後，很多美國汽車運輸公司指出，運輸環境在2010年二季度已有所提高，並且加強了容量控製。由於近年來，美國的製造業、零售業、住宅房屋建造業的銷售呈現出適度回升，在2010年對防水布和貨車篷布的市場需求量提高了6~8個百分點。這一數字增加源於2010年1月到4月美國第一次出現了購房信貸業務，致使新房出售的勢頭強勁增長。4月30日信貸期限屆滿後，新房需求猛跌，到同年8月依然沒有任何回升的勢頭。
2010年美國貨車和貨車司機的不足延遲了貨車運送產品和原料，進而導致運費增加，也使得一些貨車運輸公司一天要推掉兩三個生意。從目前的狀況來看，司機短缺這一問題暫時還不會消失，預計到2012年將達到40萬個貨車司機短缺。
美國經濟複蘇緩慢和接近10%的失業率，提供了大批的失業建築工人和製造業工人。在經濟改善加快和新規則發生後，貨運短缺可能會更嚴重，因為有些公司安全紀錄欠佳而更難雇用司機。與此同時，在2009年經濟動蕩時期，被解雇或被減少工作量的上千名的老司機正在逐漸隱退。
趨勢信號不明
2010年8月，由國際產業用紡織品協會（IFAI）的組織調查展現了美國防水布和貨車篷布供應商和製造商的競爭環境。受經濟緩慢增長趨勢的影響，從中國、韓國和越南進口廉價防水布，高價原料和能源貫穿整個2010年。雖然在2010年三季度聚乙烯材料價格下降，但2010年四季度，生產廠又推動了聚乙烯材料價格的上升。根據IFAI的組織調查，防水布和貨車篷布的營業額在2009年受經濟低迷的影響縮小了其市場銷售，並導致該行業承受過低的價格和收入。另一方麵，美國一些製造廠也麵臨著縮減開支來保持利潤。由於房地產和建築市場發展緩慢，裝運建築材料減少，能利用的貨車數量從而也減少。
美國的經濟衰退也促使信貸市場緊縮，減少可用資金，導致防水布和貨車篷布市場銷售增長緩慢。由於政府嚴控廢氣排放標準，新貨車的價格上升，因此，小的運營商發現由於信貸緊縮貸款購買高價貨車變得更艱難。原材料尤其燃油的價格變得更高，貨車的銷售量下降以及更多被閑置，同樣降低了防水布的銷售速度。同時增加廉價進口防水布，也會造成市場份額縮小。2009年是防水布和貨車篷布供應商和製造商的艱難時期，調查者預計在2010年到2011年該產品的銷售額和利潤會有所回升。他們希望能更容易獲得貸款投資生意。
美國政府在2010年9月通過提案，撥款30億美元幫助實力不強的小企業減稅，並用不到10億美元幫助社區銀行升值資本，幫助受經濟危機傷害的小企業。由於開放市場和貸款人持有大量房屋存量，美國建築業的房市恢複期為1~4年。
IFAI預計，未來美國經濟將繼續緩慢增長，2010年GDP同比實際增長 2.6%。預計2011年 GDP同比增長為2.3%，比2009年的同比下降2.6%要好得多。由此，預計美國的防水布和貨車篷布市場在2011年將增長3~5個百分點，但繼續增長將會受到美國高失業率和2010年樓市低迷期的限製。
產品分類豐富
貨車篷布的設計製定是為遮蓋和保護運載的貨物。平板拖車、自卸貨車和其他類型的貨車，使用篷布可以讓運送重物更簡便，更安全。平板拖車的篷布因具有防水功能被用來遮蓋木材和鋼纜類的貨物，而且篷布上有扣眼，繩索可以穿過扣眼係到車頂將貨物固定。自卸貨車的篷布通常安裝在駕駛室後麵，卷成一個圓柱狀並加以固定，使用的時候可以將其輕鬆地拉出。一般來說，美國貨車車隊經營者都更喜歡用重量在每平方米610克或750克的重乙烯基塗層織物，因為這些材料在使用中不大可能被風雨的拍打所壓垮，要比重量在每平方米470克的輕乙烯基塗層織物更耐用。
防水布作為一種商品出售，具有多種用途，通常用來保護物體表麵不受風吹雨打及陽光照射，例如用在棒球場可以保護草地不受大量降水浸泡，用在野營帳篷的鋪地防潮布可以防潮，用在作戰活動區還可以遮蓋偽裝物體。隨著現在聚乙烯材料的廣泛使用，過去的棉製防水布因其易腐爛，浸濕後會變重、會膨脹而被聚乙烯材質更新換代，目前美國市場上大多數防水布都用聚乙烯或聚酯纖維塗層加上乳膠或乙烯基為原料製造，主要是這種材料具有成本低，長期效益好的優勢。
美國市場常見的防水布是用一種編織的聚乙烯塑料薄片夾入一片聚乙烯材料，稱為滌綸防水布。滌綸防水布常用來做阻燃布，在施工場地，冬天給外麵工人保暖就用阻燃布。網狀防水布也叫簾子布，材料上常添加乙烯基薄片來增加簾子布的牢固性，並防止它腐爛。簾子布廣泛用於苗圃和景觀產業。
受困經濟現狀
2009年，由於美國經濟不景氣，住宅區和非住宅區建築市場出現下滑，防水布和貨車篷布織物的銷售量和利潤率均有下降。再加上原料費用和油價均有上升，用來運送木材、鋼材和玻璃類的貨車篷布和防水布的需求量約下降了10個百分點，致使上千家小型企業關閉。
在2009年的經濟快速衰退期後，很多美國汽車運輸公司指出，運輸環境在2010年二季度已有所提高，並且加強了容量控製。由於近年來，美國的製造業、零售業、住宅房屋建造業的銷售呈現出適度回升，在2010年對防水布和貨車篷布的市場需求量提高了6~8個百分點。這一數字增加源於2010年1月到4月美國第一次出現了購房信貸業務，致使新房出售的勢頭強勁增長。4月30日信貸期限屆滿後，新房需求猛跌，到同年8月依然沒有任何回升的勢頭。
2010年美國貨車和貨車司機的不足延遲了貨車運送產品和原料，進而導致運費增加，也使得一些貨車運輸公司一天要推掉兩三個生意。從目前的狀況來看，司機短缺這一問題暫時還不會消失，預計到2012年將達到40萬個貨車司機短缺。
美國經濟複蘇緩慢和接近10%的失業率，提供了大批的失業建築工人和製造業工人。在經濟改善加快和新規則發生後，貨運短缺可能會更嚴重，因為有些公司安全紀錄欠佳而更難雇用司機。與此同時，在2009年經濟動蕩時期，被解雇或被減少工作量的上千名的老司機正在逐漸隱退。
趨勢信號不明
2010年8月，由國際產業用紡織品協會（IFAI）的組織調查展現了美國防水布和貨車篷布供應商和製造商的競爭環境。受經濟緩慢增長趨勢的影響，從中國、韓國和越南進口廉價防水布，高價原料和能源貫穿整個2010年。雖然在2010年三季度聚乙烯材料價格下降，但2010年四季度，生產廠又推動了聚乙烯材料價格的上升。根據IFAI的組織調查，防水布和貨車篷布的營業額在2009年受經濟低迷的影響縮小了其市場銷售，並導致該行業承受過低的價格和收入。另一方麵，美國一些製造廠也麵臨著縮減開支來保持利潤。由於房地產和建築市場發展緩慢，裝運建築材料減少，能利用的貨車數量從而也減少。
美國的經濟衰退也促使信貸市場緊縮，減少可用資金，導致防水布和貨車篷布市場銷售增長緩慢。由於政府嚴控廢氣排放標準，新貨車的價格上升，因此，小的運營商發現由於信貸緊縮貸款購買高價貨車變得更艱難。原材料尤其燃油的價格變得更高，貨車的銷售量下降以及更多被閑置，同樣降低了防水布的銷售速度。同時增加廉價進口防水布，也會造成市場份額縮小。2009年是防水布和貨車篷布供應商和製造商的艱難時期，調查者預計在2010年到2011年該產品的銷售額和利潤會有所回升。他們希望能更容易獲得貸款投資生意。
美國政府在2010年9月通過提案，撥款30億美元幫助實力不強的小企業減稅，並用不到10億美元幫助社區銀行升值資本，幫助受經濟危機傷害的小企業。由於開放市場和貸款人持有大量房屋存量，美國建築業的房市恢複期為1~4年。
IFAI預計，未來美國經濟將繼續緩慢增長，2010年GDP同比實際增長 2.6%。預計2011年 GDP同比增長為2.3%，比2009年的同比下降2.6%要好得多。由此，預計美國的防水布和貨車篷布市場在2011年將增長3~5個百分點，但繼續增長將會受到美國高失業率和2010年樓市低迷期的限製。
