一、汽車和汽車配件工業(ye)
德國是世界上汽車製造強國，奔馳、寶馬老少鹹知，大眾(zhong) 、奧迪、保時捷有口皆碑。在全球中高檔汽車市場上，德國汽車品牌占有重要地位，邁巴赫、賓利更成為(wei) 身份高貴的象征。一說到德國汽車，人們(men) 首先想到的是安全、舒適、節能、環保、美觀、耐用…。汽車工業(ye) 之所以能以較多的優(you) 勢領先於(yu) 其他產(chan) 業(ye) ，長期保持德國第一產(chan) 業(ye) 地位，展現超群的實力和強勁的發展勢頭，其發展特點值得關(guan) 注。首先，德國汽車生產(chan) 企業(ye) 高度重視研發，努力提高核心競爭(zheng) 力。在最近10年間，德國汽車工業(ye) 研發投入高達約2000億(yi) 歐元。德國工業(ye) 領域28%的研發人員從(cong) 事汽車的研發工作，而汽車工業(ye) 九分之一的員工供職於(yu) 研發部門。德國汽車工業(ye) 平均每十天就有一項專(zhuan) 利產(chan) 生，每年獲得的專(zhuan) 利3650項，是名副其實的世界冠軍(jun) 。所有這些都確保了德國汽車工業(ye) 在全球的技術領先優(you) 勢，凸現了德國汽車工業(ye) 在德國經濟中的核心地位。
德國汽車工業(ye) 研發工作的重點是提高汽車質量、改善安全性能、降低能耗。德國汽車工業(ye) 正著力進行新一代混合動力發動機技術和替代燃料的研究，旨在提高發動機性能、減少二氧化碳等有害氣體(ti) 排放及噪音汙染，適應環保、節能的大趨勢和要求。同時不斷推出新式車型開發和擠占市場。為(wei) 實現這些目標，德國汽車公司不斷加大投資力度，比如大眾(zhong) 計劃在2012-2016年投資327億(yi) 歐元開發新品，冀通過新技術至少降低30%的生產(chan) 成本。大眾(zhong) 將向在華合資企業(ye) 注資140億(yi) 歐元。其次增加投入進一步鞏固其全球主要汽車生產(chan) 國的領先地位。第三，不斷提供汽車電子技術含量。目前汽車電子技術含量在整車的比例約為(wei) 40%。現在的高檔汽車身上，電子和電器部分已占到汽車價(jia) 值的一半。目前在德國境內(nei) 運行的汽車中安裝衛星定位導航係統已經比較普遍，新車中安裝導航係統的比例迅速上升。根據歐盟要求，德國生產(chan) 的汽車今後都要安裝緊急呼救係統，一旦發生事故或故障，司機啟動車內(nei) 呼救信號，即可通過衛星傳(chuan) 播到最近救助站點，從(cong) 而得到最快捷救助。第四，在鞏固國內(nei) 生產(chan) 的同時，德國各大汽車廠家繼續加緊實施全球化戰略，加大在全球尤其是汽車市場增長較快的亞(ya) 洲和東(dong) 歐地區的投資，擴大海外生產(chan) 規模。整車生產(chan) 企業(ye) 的加工深度進一步降低，更多的加工和研發任務轉移給了汽配企業(ye) 。德國汽配行業(ye) 企業(ye) 則不斷技術創新，紮根市場、貼近用戶，全球布局，充分利用各地有利資源，提高了自身的競爭(zheng) 能力。
德國主要整車製造商為(wei) 奔馳集團（Daimler Benz）、大眾(zhong) 汽車集團公司（Volkswagen）、奧迪公司（Audi）、寶馬公司（BMW）、保時捷公司（Porsche）、歐寶公司（Opel）、曼公司（MAN）。主要汽車配件企業(ye) 有博世、大陸、ZF、蒂森·克虜伯、西門子VDO、巴斯夫、及Hella等。
博世集團作為(wei) 汽車配件生產(chan) 大鱷最為(wei) 值得一提。博世在全球擁有3萬(wan) 名研發人員，2010年公司研發總投入達36億(yi) 歐元，占銷售收入的7%以上，在世界範圍內(nei) 申請了3000多項專(zhuan) 利，平均每個(ge) 工作日有15項專(zhuan) 利。博世在全世界140多個(ge) 國家和地區擁有製造、銷售和售後服務網絡，有約300個(ge) 子公司和13000多個(ge) 服務中心、在汽車技術、工業(ye) 技術、消費品和智能化技術領域，博世集團約263500名員工在2010財年創造了473億(yi) 歐元的銷售業(ye) 績。
中國已成為(wei) 德國汽車工業(ye) 的重要合作夥(huo) 伴和銷售市場。德國寶馬、奔馳、大眾(zhong) 等公司均在中國建有合資企業(ye) ，著名的汽配生產(chan) 商博世業(ye) 在中國設有企業(ye) 和研發中心。奔馳、寶馬、保時捷、奧迪、大眾(zhong) 和歐寶等不同檔次、眾(zhong) 多型號的轎車在我國均占有一定的市場份額。自2009年以來中國業(ye) 已成為(wei) 大眾(zhong) 公司最大汽車銷售市場。大眾(zhong) 汽車2010年在華銷量為(wei) 192萬(wan) 輛，該公司力爭(zheng) 今年在華汽車銷量突破200萬(wan) 輛大關(guan) 。奧迪今年在華銷售目標是130萬(wan) 輛。2011年前8個(ge) 月，作為(wei) 德國大眾(zhong) 、戴姆勒、寶馬三大汽車公司銷售市場，中國銷量排名分別位居第一、第三、第二位。同期內(nei) ，大眾(zhong) 在華（含香港地區）銷量為(wei) 113萬(wan) 輛，同比增長11.3%；奔馳銷量為(wei) 12.02萬(wan) 輛（35.8%）；寶馬15.89萬(wan) 輛（49.3%），德國品牌占據了中國高級轎車市場80%的份額。
汽車配件業(ye) 也著力開發中國市場。如前麵提到的博世集團，早在1909年就在中國開設了第一家貿易辦事處，1926年在上海創建首家汽車售後服務行。時至今日，該公司三大業(ye) 務部門均已落戶中國：包括汽車技術、工業(ye) 技術、消費品和建築智能化技術。博世在中國擁有50家公司，26200名員工。2010年博世在華銷售額總計達373億(yi) 人民幣，當年在華投資總額約27億(yi) 人民幣。
根據德國聯邦統計局數據，過去兩(liang) 年德國汽車工業(ye) 總體(ti) 情況如下：
|
基本情況 |
2009 |
2010 |
同比（%） |
|
營業(ye) 額（億(yi) 歐元） |
2631.4 |
3170.54 |
23.3 |
|
-其中國內(nei) （不含增值稅） |
1124.8 |
1177 |
4.6 |
|
-其中國外 |
1506.6 |
1994 |
4.6 |
|
就業(ye) 人數（年均，人） |
723190 |
708585 |
-2.0 |
|
研發投入（億(yi) 歐元） |
190.26 |
196.18 |
3.1 |
|
進口額（億(yi) 歐元） |
646.66 |
692.14 |
|
|
出口額（億(yi) 歐元） |
1229.25 |
1593.77 |
|
根據國際汽車製造商協會(hui) （OICA）提供的數據，2010年德國共生產(chan) 汽車590萬(wan) 輛，同比增加13%，其中大部分是轎車（555萬(wan) 輛），另外還有商用車35萬(wan) 多輛。在全球汽車生產(chan) 量排名中位列中國（1830萬(wan) 輛，增幅32%）、日本（960萬(wan) 輛，21%）和美國（780萬(wan) 輛，35%）之後。全球汽車生產(chan) 增長26%，其中轎車增長22%，商用車增長38%。
二、電子電氣工業(ye)
德國擁有世界技術領先的電子電氣工業(ye) 。2010年該行業(ye) 生產(chan) 量增長13%，營業(ye) 額增長14%，出口增長23%，生產(chan) 訂單增長24%。當年營業(ye) 額為(wei) 1650億(yi) 歐元（2009年為(wei) 1450億(yi) 歐元）；設備開工率達到87%（2008：88%，2009：72%）；總企業(ye) 數約4000家，年末總就業(ye) 人數超過81.4萬(wan) 人。過去兩(liang) 年，該行業(ye) 進口總額分別為(wei) 1032.28億(yi) 歐元（2009）和1278.28億(yi) 歐元（2010）；出口為(wei) 1172.67億(yi) 歐元和1414.15億(yi) 歐元。據德國電子電氣行業(ye) 協會(hui) 9月份月度報告，今年1～7月，行業(ye) 出口總額861億(yi) 歐元，同比增長9.5％；進口總額731億(yi) 歐元，同比增長3.3％。同期內(nei) 營業(ye) 總額989億(yi) 歐元，同比增長10.3％；產(chan) 量增長15％；訂單增長14％。
德國電子電氣工業(ye) 每年的革新開支150億(yi) 歐元，占該行業(ye) 營業(ye) 額的10%，其中研發投入120億(yi) 歐元，約占德國工業(ye) 總研發投入的五分之一。德國製造的電子元件一半以上用於(yu) 出口，出口的80%以上進入西歐國家。
德國電子元件主要產(chan) 品包括：半導體(ti) 產(chan) 品（集成電路、高度保真分立元件）、電阻器、電容器、縮合器、感應器、無源及混合微電路、電子機械元件（連接器、開關(guan) ）和印刷/混合電路板等。
德國電子元件業(ye) 的發展在很大程度上依賴於(yu) 德國汽車業(ye) 的發展。汽車電子行業(ye) 是德國電子元件的最大消費者，通信領域、電子數據處理領域和工業(ye) 電子領域也是其主要用戶，也分別占20%左右的銷售份額。未來德國電子元件市場的發展主要依賴汽車業(ye) 的發展及工業(ye) 電子領域的發展。
英飛淩公司（Infineon Technologies A.G.，1999年4月從(cong) 德國西門子集團中獨立出來）是德國最大的電子元件生產(chan) 商，產(chan) 量占德國電子元件總產(chan) 量的29%，該公司還是德國最大的通信、互聯網技術及移動電話用芯片提供商；德國最大的汽車電子、工業(ye) 電子、安全係統、智能卡及存儲(chu) 產(chan) 品的集成電路提供商。
三、機械設備製造工業(ye)
機械設備製造業(ye) 一直以來是德國就業(ye) 人數最多的行業(ye) 。根據德國機械設備製造協會(hui) 提供的數據，2010年有90.8萬(wan) 人在該行業(ye) 超過6000家企業(ye) 從(cong) 業(ye) 。企業(ye) 以中型為(wei) 主，87%的企業(ye) 員工人數不足250人。過去兩(liang) 年，德國機械設備製造業(ye) 基本情況如下：
|
明細項 |
2009 |
2010 |
|
營業(ye) 額（億(yi) 歐元） |
1609 |
1734 |
|
總產(chan) 值（億(yi) 歐元） |
1508 |
1658 |
|
出口額（億(yi) 歐元） |
1009 |
1248 |
|
進口額（億(yi) 歐元） |
392 |
459 |
|
設備開工率（%） |
70.7 |
84.5 |
|
投資規模（億(yi) 歐元） |
57 |
60 |
|
投資比（%） |
3.6 |
3.5 |
|
研發投入（億(yi) 歐元） |
50 |
52 |
數據來源：德國機械製造業(ye) 協會(hui)
德國機械設備製造業(ye) 是典型的出口導向型產(chan) 業(ye) ，出口銷售額占行業(ye) 總銷售額的份額從(cong) 2009年的73.6%上升至2010年的75.3%。根據德國聯邦統計局數據，過去兩(liang) 年德國機械設備出口額分別為(wei) 1245.95億(yi) 歐元（2009）和1387億(yi) 歐元（2010），進口分別為(wei) 524.86億(yi) 歐元和588.47億(yi) 歐元。根據德國機械設備製造業(ye) 協會(hui) 數據，2011年上半年該行業(ye) 收獲營業(ye) 額940億(yi) 歐元，同比增長18.5%；出口總額689億(yi) 歐元，同比增長18.2%，其中出口到中國93.25億(yi) 歐元，占總額的占41.5%，中國成為(wei) 德國機械設備出口最大市場，所占市場份額為(wei) 13.5%；就業(ye) 人數為(wei) 92.3萬(wan) ；設備開工率升至89.9%。德國機械出口額占世界機械總出口額的20%左右。在機械設備業(ye) 的31個(ge) 產(chan) 品領域中德國產(chan) 品在21個(ge) 領域是世界出口第一，在其餘(yu) 領域內(nei) 也幾乎全部位列世界三甲之內(nei) 。驅動技術機械和設備、建築機械及建材設備、傳(chuan) 輸技術設備、印刷機械及造紙技術設備、機床、食品及包裝機械設備、民用航空技術設備為(wei) 德國出口排名前七位的機械設備產(chan) 品，其出口銷售額占德國機械設備出口總額的比重均超過5%。其餘(yu) 重要出口產(chan) 品依次為(wei) ：農(nong) 用機械、動力機械、精密儀(yi) 器、液壓泵、塑料及橡膠機械、紡織機械、壓縮氣壓及真空技術機械和設備、液壓設備、木材加工機械和設備、礦山機械、製衣和皮革機械、工業(ye) 爐和冶金設備。
四、化學工業(ye)
化學工業(ye) 是德國第四大支柱產(chan) 業(ye) 。該行業(ye) 基本情況從(cong) 下表可以窺見一斑。比如該行業(ye) 總營業(ye) 額逐年增加，雖在2009年危機之年有所下降（-14.2%），至2010年恢複增長，增幅達17.8%。其中國外營業(ye) 額為(wei) 1000億(yi) 歐元，同比增幅為(wei) 20.6%。
|
明 細 項 |
1995 |
2000 |
2005 |
2010 |
|
營業(ye) 額（億(yi) 歐元 |
1123 |
1350 |
1528 |
1711 |
|
就業(ye) 人數（萬(wan) 人） |
53.6 |
47 |
44.1 |
41.5 |
|
出口額（億(yi) 歐元） |
518 |
766 |
1040.8 |
1442 |
|
進口額（億(yi) 歐元） |
323 |
527 |
734 |
1025 |
|
實物投資（億(yi) 歐元） |
58 |
68 |
54 |
64 |
|
對外直接投資（億(yi) 歐元） |
295 |
460 |
410 |
472 |
|
研發投入（億(yi) 歐元） |
53 |
71 |
79 |
94 |
數據來源：德國聯邦統計局
2010年德國化工產(chan) 品主要出口市場為(wei) 歐盟（62.1％）、亞(ya) 洲（13.3％）、北美（8.4％）。2011年上半年，德國化工行業(ye) 的出口總額770億(yi) 歐元，同比增長10.5％。德國化工行業(ye) 協會(hui) 負責人表示，2011年，企業(ye) 研發支出將提升至約100億(yi) 歐元，該會(hui) 對今年出口再次奪冠充滿信心。
德國化工工業(ye) 的三大優(you) 勢領域是基礎有機化學品、初級塑料產(chan) 品及藥品。這三個(ge) 產(chan) 品領域都占到德國化工生產(chan) 總量的15－20%之間。特種及精細化工品、聚合物藥物產(chan) 品、石化及衍生物、洗滌類產(chan) 品、無機基礎化學品和農(nong) 用化學品依次為(wei) 德國銷售額化工產(chan) 品類別。
德國化學工業(ye) 強大的動力很大程度上源自其長期投資，目前已趨完善的化工基礎設施，這包括ARG公司經營的從(cong) 比利時安特魯普經科隆到德國工業(ye) 中心－魯爾地區的觸及中間廣泛地帶的網絡狀乙烯及丙烯傳(chuan) 輸管道、為(wei) 數眾(zhong) 多的世界級大型化工企業(ye) 及德國BASF（巴斯夫）公司及Bayer（拜耳）公司在魯爾地區建設的化工“一體(ti) 化”生產(chan) 基礎。德國擁有為(wei) 數眾(zhong) 多的世界級大型化工企業(ye) ，其中BASF（巴斯夫）公司是世界最大的化學企業(ye) ，Bayer（拜耳）公司也在世界大型化工企業(ye) 中名列前茅，Degussa（德固薩）公司是世界最大的精細化工品生產(chan) 商，Henkel（漢高）公司是世界第三大日用化工品生產(chan) 商，Boehringer Ingelheim公司是世界頂級的植物藥生產(chan) 商。
近年來，德國化工業(ye) 經曆了幾次重要的合並與(yu) 兼並行動，合並兼並的主要原因在於(yu) 優(you) 化自己的核心業(ye) 務，擴大國際銷售市場，提高產(chan) 品的國際競爭(zheng) 力。其中較大規模的行動包括：Hoechst AG與(yu) Rhone Poulenc SA公司合並，並加入了Aventis公司，同時Aventis公司將其化工產(chan) 品業(ye) 務買(mai) 給了Celanese AG公司。德國第二大化工企業(ye) －德國拜耳公司於(yu) 2004年將其橡膠、工程塑料、化學中間體(ti) 業(ye) 務剝離，繼而收購了Aventis公司的農(nong) 用化工產(chan) 品業(ye) 務和先令製藥，從(cong) 而將業(ye) 務集中於(yu) 製藥、保健消費品、診斷、動物保健、聚合物、農(nong) 作物保護等領域。Degussa-Huels與(yu) SKW公司合並，成為(wei) 全球最大的特種化工產(chan) 品生產(chan) 商。德國漢高（Henkel）公司收購德國Cognis化工公司及美國的Dial及ARL公司，從(cong) 而更專(zhuan) 注於(yu) 日用化工品的生產(chan) 。
多年來，德國化工業(ye) 一直堅持國際化經營及擴張的戰略。世界頭號化工企業(ye) －德國BASF公司擁有的6座“一體(ti) 化”生產(chan) 基地除本部及比利時安特魯普各1座外，有4座在海外，其中2座位於(yu) 美國，1座位於(yu) 馬來西亞(ya) ，位於(yu) 中國南京揚子石化–巴斯夫有限責任公司也已於(yu) 2005年6月投入商業(ye) 運營，此後不斷追加在華投資，為(wei) 占領亞(ya) 太市場布局。
五、可再生能源產(chan) 業(ye)
德國不僅(jin) 把發展可再生能源作為(wei) 確保能源安全、能源多元化供應和替代能源的重要戰略選擇，而且也視之為(wei) 減少碳排放和節約化石類燃料引起的環境問題的重要措施。德國在太陽能、風能、生物質能、地熱能、水利發電等開發利用方麵居世界領先水平。從(cong) 2000年到2010年，德國可再生能源發電的比重從(cong) 5%上升到18%，到2011年上半年超過20%。德國現任政府的目標是到2020年，可再生能源發電比重至少達到35%。而德國可再生能源協會(hui) 認為(wei) ，到2020年德國可再生能源發電可保證全國約一半的電力需求。今年6月德國決(jue) 定在2022年前關(guan) 閉所有17座核電站，進而大幅推動可再生能源的發展。為(wei) 保持和拓展該領域的強勢地位，德國政府準備至2013年斥資120億(yi) 歐元用於(yu) 支持技術革新，其中大部分資金將用在可再生能源開發、可再生原材料生產(chan) 和能效提高方麵。
根據德國聯邦經濟部可再生能源2010年度報告，可再生能源在能源替換、節能、減排等方麵發揮著積極的作用：
|
明 細 項 |
2009 |
2010 |
同比（%） |
|
通過可再生能源獲得的末端能源（億(yi) kWh） |
2520 |
2750 |
9.1 |
|
可再生能源占總末端能耗比（%） |
10.4 |
11 |
5.8 |
|
可再生能源發電占總電力消耗比（%） |
16.3 |
16.8 |
3.1 |
|
可再生能源生產(chan) 的熱能占熱能末端能耗比（%） |
9.1 |
9.8 |
7.7 |
|
可再生能源占初級能耗比（%） |
8.9 |
9.4 |
5.6 |
|
可再生能源占燃料油總消耗比（%） |
5.5 |
5.8 |
5.5 |
|
因之減少廢氣排放（億(yi) 噸） |
1.11 |
1.2 |
8.1 |
|
因之減少二氧化碳排放（億(yi) 噸） |
1.1 |
1.17 |
6.4 |
|
對可再生能源設備投資總額（億(yi) 歐元） |
207 |
266 |
28.5 |
|
該行業(ye) 總就業(ye) 人數（萬(wan) 人） |
33.95 |
36.74 |
8.2 |
根據德國貿易與(yu) 投資署發布的行業(ye) 報告，可再生能源領域各分支行業(ye) 情況如下：
（一） 生物質能
生物質能已占德國末端能耗7%。2009年該產(chan) 業(ye) 營業(ye) 額1140億(yi) 歐元，設備投資30億(yi) 歐元，出口比例超過14%，行業(ye) 總就業(ye) 人數10.9萬(wan) 。通過可再生能源獲得的末端能源中70%係利用生物質能獲得，從(cong) 2008年到2009年，生物質能發電增長11%，產(chan) 熱增長12%。2009年，德國燃料油的5.5%、熱能的8%、電力消耗的5%來自生物質能。行業(ye) 目標是，至2030年電力的18%、熱能的15%通過生物質能獲得。
（二） 提高能效技術
德國在提高能效領域居於(yu) 世界領先水平，尤其在能源儲(chu) 存和燃料電池技術方麵首屈一指，是歐洲最大的提高能效技術銷售市場。該行業(ye) 每年創造的營業(ye) 額約670億(yi) 歐元，未來幾年內(nei) 增幅將保持兩(liang) 位數增長，三分之一的企業(ye) 利潤率超過10%，企業(ye) 年均擴員15%。
（三） 熱點聯產(chan)
德國是歐洲最大的熱點聯產(chan) 市場（2006年在工業(ye) 和能源供應方麵的市場份額為(wei) 36%，占微型熱電聯產(chan) 設備總裝機容量的85%）。從(cong) 技術和經濟角度看，德國總電力需求的50%基於(yu) 熱電聯產(chan) 獲得。德國擬利用熱電聯產(chan) 技術使電能獲取從(cong) 目前的12.5%翻一番至25%。
（四） 光伏產(chan) 業(ye)
德國擁有全球最大的光伏市場：2010年光伏發電新裝機容量（7.4GWp）全球第一；當年累積光伏發電容量（17.3GWp）全球第一；當年新光伏設備投資總額高達195億(yi) 歐元；當年在德光伏設備生產(chan) 商獲得的營業(ye) 額（包括出口）為(wei) 122.2億(yi) 歐元；當年該行業(ye) 就業(ye) 人數為(wei) 10.78萬(wan) ；當年所有新安裝光伏設備中，屋頂部分占85%（6.3GWp）占累積容量的86%（14.9GWp）；當年100KWp以下小型光伏設備占裝機容量（4.29GWp）58%的市場份額和總安裝設備（242350套）的97%。當年在新光伏設備安裝方麵，德國（7408套）遠超意大利（2321）、捷克（1490）、日本（990）、美國(878）和中國（520）。
（五） 太陽熱能
德國是歐洲最大的太陽能市場，並在全球處於(yu) 領先水平。2009年總裝機容量9GWth，新裝機1.13GWth，該行業(ye) 所創造的營業(ye) 額12億(yi) 歐元，總就業(ye) 人數2萬(wan) 人。
（六） 環保技術（循環經濟和汙水處理）
德國在環保方麵推行完善的環保政策，製定了嚴(yan) 格環保法律，擁有良好的環保傳(chuan) 統和高素質的優(you) 秀人才和高端研發能力。該領域2008年所獲得的營業(ye) 額為(wei) 850億(yi) 歐元；德國在循環技術方麵在全球市場份額達到24%（物質分離設備甚至占到64%），在汙水處理技術方麵所占全球市場份額為(wei) 19%，循環技術（18%）和汙水處理技術（19%）出口方麵為(wei) 世界第一；該行業(ye) 總就業(ye) 人數超過32萬(wan) 人；在研發和專(zhuan) 利方麵同樣處於(yu) 世界先進水平。
（七） 風能
德國擁有世界上最大的風能產(chan) 業(ye) ，在研發方麵業(ye) 投入不菲。2009年在風能設備及配件生產(chan) 方麵全球領先；2010年德國占全球風能總裝機容量的14%；當年該行業(ye) 就業(ye) 人數超過8.92萬(wan) ；至2010年末總裝機容量27214MW；2010年新裝額定功率年均增幅5.6%；至2010年末產(chan) 量37TWh；電力生產(chan) 覆蓋德國毛電耗的6.2%。
