一項新的案例研究指出，美國北卡羅萊納州的成衣與(yu) 紡織品企業(ye) 通過貨物遠洋運輸的調整，不但使其供應鏈成本與(yu) 碳排放量降低，亦加速其進入市場的速度。

    北卡羅萊納州成衣與(yu) 紡織品企業(ye) 長期以來將原物料運送出口至中美洲與(yu) 加勒比海等采購地區，製作成成衣後，再將成品複運進口回美國物流中心。

    以往該等企業(ye) 通常係利用卡車，或結合卡車與(yu) 鐵路，將原物料運送至南佛羅裏達州，再由當地的專(zhuan) 業(ye) 航運公司運往中美洲與(yu) 加勒比海地區。

    目前渠等已減少使用卡車與(yu) 鐵路運送原物料，而改利用Maersk Line航運公司提供全水路運送的南大西洋快速航線(SAE)服務，經由美國東(dong) 海岸北卡羅萊納州的威爾明頓(Wilmington)港口出口。

    原物料的出口改由全水路運送，需要投資采用較小尺寸4尺乘3尺的棧板來運送原物料。

    但北卡羅萊納州港務局航線銷售的資深副總裁Glenn Carlson估計經由威爾明頓港運送往返運輸的費用可節省600元至900元美金。

    該往返中美洲與(yu) 加勒比海地區的供應鏈路線被認為(wei) 更有效率、更快速，且對環境更為(wei) 友善。