《日本經濟新聞》報道,日美兩國TPP談判圍繞美進口日係車一事達成初步協議。雙方原則上同意,(TPP談判結束後)若美進口日係車數量激增,美有權采用臨時措施來限製進口。
所謂臨時措施被稱為“緊急限製進口機製(Safeguard)”。當美國政府判斷日係車進口激增,可能對美汽車廠商造成打擊時,可以通過提高關稅,或限製進口數量來保護美汽車產業。
報道稱,雙方同意建立爭端解決機製(Snapback)。當日美兩國發生汽車貿易糾紛,一旦仲裁機關判定美勝訴,即使進口日係車關稅已被廢除,美仍有權將其恢複為2.5%;若關稅未被廢除,美有權延遲廢除時期。早前,該機製已經適用於美韓自貿協定(FTA)。
分析指出,自從今年8月起,日美兩國之間就已經開展TPP談判,雖然在汽車領域取得一定進展,但在農產品以及保險等領域仍然麵臨很多障礙。雙方將於12月中旬再次進行談判。
所謂臨時措施被稱為“緊急限製進口機製(Safeguard)”。當美國政府判斷日係車進口激增,可能對美汽車廠商造成打擊時,可以通過提高關稅,或限製進口數量來保護美汽車產業。
報道稱,雙方同意建立爭端解決機製(Snapback)。當日美兩國發生汽車貿易糾紛,一旦仲裁機關判定美勝訴,即使進口日係車關稅已被廢除,美仍有權將其恢複為2.5%;若關稅未被廢除,美有權延遲廢除時期。早前,該機製已經適用於美韓自貿協定(FTA)。
分析指出,自從今年8月起,日美兩國之間就已經開展TPP談判,雖然在汽車領域取得一定進展,但在農產品以及保險等領域仍然麵臨很多障礙。雙方將於12月中旬再次進行談判。




