日前召開的全國發展改革會(hui) 議將鋼鐵、汽車、造船、石化、輕工、紡織、有色金屬、裝備製造、電子信息列為(wei) 九大支柱產(chan) 業(ye) ，給以大力支持，將予以編製並組織實施振興(xing) 規劃。
　　
    業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家分析，這次會(hui) 議結束後，應該有一係列具體(ti) 的扶持政策出台。

　　大力支持重點產(chan) 業(ye)

　　“九大支柱產(chan) 業(ye) ”的提出並不是首次，早在11月26日國務院召開常務會(hui) 議，研究部署解決(jue) 企業(ye) 困難，促進經濟發展的政策措施時，就提出了“要抓緊製定九大行業(ye) 的振興(xing) 規劃”。
　　據此次全國發展改革工作會(hui) 議的決(jue) 定，發改係統“大力支持重點產(chan) 業(ye) 發展”，提出會(hui) “保護和發展好支柱產(chan) 業(ye) 、骨幹企業(ye) 、重要產(chan) 品和重要生產(chan) 能力”將 “加快推進企業(ye) 技術改造、自主創新和兼並重組。推進重點領域技術進步，製定促進企業(ye) 兼並重組的政策措施，支持企業(ye) 自主研發，推動高技術產(chan) 業(ye) 化”。
　　上述專(zhuan) 家分析表示：“此次會(hui) 議對於(yu) 九大產(chan) 業(ye) 的扶持，就是針對國務院常務會(hui) 議布置工作的具體(ti) 落實。根據中央經濟工作會(hui) 議提出的調結構方麵落實相關(guan) 政策。不僅(jin) 如此，由於(yu) 國家加大了在今後兩(liang) 年的投資力度，因此，此次政策的製定很可能具有重大投資額度的配套，將對這幾大產(chan) 業(ye) 帶來很大的利好。”
　　發改係統將加快大型海洋石油工程裝備及配套裝備、高附加值船舶和大型先進工程船舶及船用配套裝備的研發製造，進一步推進軌道交通裝備關(guan) 鍵核心技術的自主化，促進服務業(ye) 改革與(yu) 發展。
　　並且大力推進企業(ye) 組織結構調整，重點是抓好鋼鐵、汽車、煤炭、電力、水泥等行業(ye) 的兼並重組。

　　向高端產(chan) 品挺進

　　目前涉及到的重點扶持的幾大領域中，高端領域產(chan) 品的生產(chan) 能力都比較薄弱。
　　據濰坊鋼鐵集團一位負責人介紹，由於(yu) 鋼鐵企業(ye) 的產(chan) 品同質化嚴(yan) 重，市場競爭(zheng) 激烈，國內(nei) 鋼鐵企業(ye) 在本輪金融危機中，已經麵臨(lin) 著非常大的生存危機。不過在接受采訪時，該人士也承認，公司目前的核心產(chan) 品仍然是建築方麵的鋼材，在高端產(chan) 品的研發方麵並沒有明顯的進展。
　　此前，清華大學中美關(guan) 係研究中心研究員周世儉(jian) 在接受采訪時表示，目前國內(nei) 90%的鋼鐵產(chan) 品都能夠實現自給自足，但在10%高、精、尖產(chan) 品方麵卻隻能依靠進口。而這也是國內(nei) 企業(ye) 下一步急需開發的市場。因此，在本輪金融危機下，建議國家利用未來三到五年時間進行產(chan) 業(ye) 調整和提高。
　　“在這段時間內(nei) ，我們(men) 不考慮這些行業(ye) 的增速，隻考慮它們(men) 的產(chan) 值。”周世儉(jian) 說。
　　國內(nei) 裝備製造業(ye) 存在類似的問題，國內(nei) 絕大部分高端設備隻能通過國外進口，來滿足國內(nei) 的需求。
　　據了解，中國工業(ye) 經濟聯合會(hui) 剛剛組織部分企業(ye) 召開了一個(ge) 內(nei) 部會(hui) 議，會(hui) 議重點討論裝備製造業(ye) 下一步的產(chan) 業(ye) 升級規劃。“這次會(hui) 議得到了多位領導人的批示，可以說是過去從(cong) 來沒有過的。討論的產(chan) 業(ye) 升級方案中，涉及到了一些想象不到的產(chan) 品，主要針對高端市場的需求。現在國內(nei) 的潛在市場很大，特別是此次國家出資拉動內(nei) 需，為(wei) 很多高端裝備製造設備帶來了更大的市場。”上述人士透露。