如果，全球汽車配套廠家會(hui) 減少到3000家；

　　如果，汽車座椅、汽車頂棚都不再使用紡織品；

　　如果，新的汽車設計理念以及流行趨勢剔除了紡織品的元素

　　汽車用紡織品行業(ye) ，該何去何從(cong) ？　　

　　“在韓國，沒有產(chan) 業(ye) 用紡織品行業(ye) 協會(hui) ，因為(wei) 這是一個(ge) 很小的行業(ye) ，汽車3萬(wan) 多家零配件供應商中，麵料供應商都沒能位列其中。看過很多國內(nei) 外的車展，很多新的概念車設計都沒有用到紡織品。”鄭彰洙描述著在他身邊發生的這些事情。

　　鄭彰洙是個(ge) 韓國人，來自可隆科技特（張家港）特種紡織品有限公司，其實，他的這種擔憂存在普遍性，曠達2009中國汽車用紡織品創新發展論壇能夠在兩(liang) 大行業(ye) 發展漸熱之際吸引來自紡織、汽車行業(ye) 的近200人參會(hui) ，也是緣於(yu) 大家對於(yu) 該領域發展前景的關(guan) 注和預期。

　　隨著汽車走進中國的千家萬(wan) 戶，人們(men) 對汽車內(nei) 飾、座椅等產(chan) 業(ye) 用紡織品有了更多個(ge) 性化的需求。產(chan) 需對接，一方麵為(wei) 汽車生產(chan) 商提供更多選擇空間，提升產(chan) 品附加值；另一方麵，也可以讓我們(men) 的產(chan) 業(ye) 用紡織品企業(ye) 多角度了解客戶需求，實現產(chan) 品差異化生產(chan) ，擴大產(chan) 品市場份額。

　　關(guan) 注價(jia) 值鏈關(guan) 鍵環節

　　4月9日~10日在江蘇省常州市召開的曠達2009中國汽車用紡織品創新發展論壇得到了國家以及行業(ye) 相關(guan) 部門的關(guan) 注。中國紡織工業(ye) 協會(hui) 副會(hui) 長王天凱、常州市市長王偉(wei) 成、國家工業(ye) 和信息化部消費品工業(ye) 司副司長王偉(wei) 、江蘇省紡織工業(ye) 協會(hui) 會(hui) 長謝明、中國產(chan) 業(ye) 用紡織品行業(ye) 協會(hui) 理事長朱民儒等多位領導到會(hui) ，並作精彩發言。

　　王天凱副會(hui) 長在發言中表示，此次論壇有利於(yu) 推動汽車用紡織品的研發工作，對於(yu) 促進行業(ye) 之間的聯係與(yu) 合作、擴大我國汽車用紡織品的應用也將起到積極且有效的作用。王天凱副會(hui) 長在肯定此次會(hui) 議重要作用的同時，還就紡織行業(ye) 發展的基本走勢、發展前景和任務以及產(chan) 業(ye) 用紡織品行業(ye) 的發展狀況做了簡要的評價(jia) 和介紹。

　　“希望政府部門加大行業(ye) 之間的溝通和聯係，加大產(chan) 業(ye) 用紡織品的開發和應用；希望產(chan) 業(ye) 用紡織品行業(ye) 協會(hui) 抓住重點產(chan) 品、突出重點環節、解決(jue) 重點問題，在產(chan) 業(ye) 升級過程中有所突破；希望產(chan) 業(ye) 用紡織品企業(ye) ，尤其是骨幹企業(ye) 在產(chan) 品的研發和體(ti) 製創新方麵要有所作為(wei) ，真正成為(wei) 行業(ye) 的排頭兵。”王天凱副會(hui) 長對政府、行業(ye) 協會(hui) 以及企業(ye) 提出了希望，並特別強調行業(ye) 發展一定要避免低水平重複建設和惡性競爭(zheng) ，應著力研發和營銷體(ti) 係的創新。

　　“在國家連續四次上調紡織品服裝出口退稅率等多項利好政策的影響下，2月份紡織工業(ye) 的增加值達到了16.6% ，生產(chan) 開始出現止跌回穩的跡象，部分行業(ye) 經濟指標在低穀中出現恢複性的環比增長，一些紡織產(chan) 品特別是一直處於(yu) 低迷狀態的化纖產(chan) 品，價(jia) 格止跌回升，市場趨於(yu) 活躍。”工信部王偉(wei) 副司長分析了當前行業(ye) 發展形勢，並表示：“危機的影響仍在蔓延，外需萎縮狀況依舊，不能輕言好轉。“2月份紡織品服裝出口同比下降了35.1%，環比下降了56.2%，是曆史上少有的降幅。受出口大幅下降的影響，1~2月份紡織工業(ye) 增加值僅(jin) 為(wei) 5.3%，經濟危機對中國企業(ye) 的影響還在加深。”

　　王偉(wei) 表示，“金融危機從(cong) 消極的角度看是對紡織行業(ye) 的嚴(yan) 重衝(chong) 擊，從(cong) 積極的方麵看，是對紡織工業(ye) 的一次全麵檢驗。在危機中，我們(men) 可以看到擁有自主品牌的企業(ye) 、自主創新能力強的企業(ye) 、產(chan) 業(ye) 鏈配套優(you) 勢明顯的企業(ye) 受到的影響比較小。企業(ye) 必須認識到產(chan) 業(ye) 鏈之間的競爭(zheng) 將更多地體(ti) 現在價(jia) 值鏈的競爭(zheng) 方麵。因此，行業(ye) 、企業(ye) 應關(guan) 注研發、營銷這些較為(wei) 薄弱的產(chan) 業(ye) 鏈關(guan) 鍵環節。”

　　汽車製造商的關(guan) 注點

　　汽車用紡織品的發展依托什麽(me) ？市場。能夠了解到汽車製造企業(ye) 的真正需求才是擴大產(chan) 品市場的關(guan) 鍵。在此次會(hui) 議上，很多汽車製造商都對本企業(ye) 在汽車用紡織品方麵的需求狀況進行了說明。

　　“奇瑞汽車作為(wei) 一個(ge) 國有品牌，在進行產(chan) 品開發時會(hui) 優(you) 先考慮國產(chan) 產(chan) 品，但是，有時會(hui) 因找不到符合要求的供應商而不得不進行國外相關(guan) 產(chan) 品的采購，這也造成了奇瑞公司生產(chan) 成本的上升。我們(men) 希望國內(nei) 的供應商體(ti) 係能夠發展壯大，這才會(hui) 讓奇瑞的產(chan) 品更具競爭(zheng) 能力。” 奇瑞汽車股份有限公司工程研究院副院長解保新說。他還指出，國內(nei) 汽車用紡織品在原料選用、織造水平以及設計理念等方麵還同國外產(chan) 品存在差距，尚有提升空間。

　　廣州本田汽車有限公司技術部陳文波係長在接受本刊記者采訪時表示：“作為(wei) 汽車製造商，我們(men) 除了在意麵料本身所具有的性能外，更關(guan) 注麵料應用到汽車座椅、棚頂等所呈現出的效果，如日曬牢度、耐磨性等等。”他表示，廣州本田的產(chan) 品研發大都在日本進行，對於(yu) 麵料等產(chan) 品的要求非常嚴(yan) 格。目前，人們(men) 對環保問題的關(guan) 注程度越來越高，產(chan) 品的環保性也在很大程度上製約著產(chan) 品的市場拓展能力，因此，供應商應保證其麵料產(chan) 品在原材料使用、加工過程等方麵所具有的環保性，隻有這樣才更有可能得到汽車生產(chan) 企業(ye) 的關(guan) 注和認可。

　　鄭州宇通客車股份有限公司造型設計師黃燕在接受本刊記者采訪時表示，企業(ye) 非常關(guan) 注產(chan) 品的外觀和質感，這其中包括了產(chan) 品設計的色彩、紋理、原料選用等。目前，該公司的汽車用紡織品麵料有大約70%采用江蘇曠達集團的產(chan) 品，受益於(yu) 該公司較強的研發能力和一條龍服務政策，鄭州宇通獲得了不小成績。天津一汽夏利汽車股份有限公司產(chan) 品開發中心主任鞏宇鵬也表示，汽車用紡織品除了應滿足基本的使用要求外，供應商還必須關(guan) 注汽車內(nei) 飾產(chan) 品的氣味性及甲醛含量，這關(guan) 係到廣大消費者的人身安全，因此，對於(yu) 汽車和紡織兩(liang) 個(ge) 行業(ye) 而言都是十分重要的問題。

　　群策群力凝智共贏

　　抱團取暖成了在行業(ye) 特殊發展時期的常見現象，一個(ge) 圍繞著共同目標建立起的合作方式也是我們(men) 在危機之下的最大收獲。麵對汽車用紡織品的未來發展，麵對汽車製造企業(ye) 的種種需求，麵對兩(liang) 大行業(ye) 的振興(xing) 規劃，如何走好未來的發展之路是每個(ge) 汽車用紡織品生產(chan) 企業(ye) 都在考慮的。

　　此次論壇，除了有來自國內(nei) 外的汽車製造商、汽車用紡織品生產(chan) 企業(ye) 外，還包括了原材料供應商、設備生產(chan) 商，卷材生產(chan) 商以及汽車領域資深專(zhuan) 家和科研院所的知名學者，可謂是一次跨行業(ye) 、跨領域的綜合性論壇。科研院所帶來了他們(men) 對汽車用紡織品的研究成果，把前沿技術推薦給企業(ye) ，用於(yu) 汽車用紡織品的技術創新和發展。汽車製造商帶來了他們(men) 的要求和希望，給了汽車用紡織品生產(chan) 企業(ye) 一個(ge) 發展和研究的方向。這樣的溝通和交流很好地實現了產(chan) 需的對接以及產(chan) 學研的對接。

　　在此次論壇特設的討論會(hui) 上，20多位相關(guan) 行業(ye) 企業(ye) 的負責人就汽車用紡織品行業(ye) 的未來發展進行了深入探討，他們(men) 暢所欲言並達成共識：行業(ye) 企業(ye) 應共同建立起汽車用紡織品的研究機構，為(wei) 行業(ye) 的發展提供源源不斷的技術支持。與(yu) 此同時，還強調應加快汽車用紡織品行業(ye) 的標準建設。通過此次討論，產(chan) 業(ye) 用紡織品行業(ye) 協會(hui) 還收集了行業(ye) 各方麵的信息，這些意見和建議將為(wei) 製定行業(ye) 發展指導意見提供重要參考，為(wei) 行業(ye) 發展提供重要幫助。

　　記者手記

　　一個(ge) 橫跨兩(liang) 個(ge) 行業(ye) 的論壇，有其組織的難度。

　　在會(hui) 議的采訪過程中，記者發現兩(liang) 個(ge) 行業(ye) 企業(ye) 在生產(chan) 中都遇到過一些難點和困惑。比如汽車製造企業(ye) ，他們(men) 對於(yu) 國產(chan) 汽車用紡織品的性能及加工工藝都不甚了解，也因此否定了對一些物美價(jia) 廉產(chan) 品的選擇。其實，這些難點隻需紡織企業(ye) 的一些建議就有可能很快得到解決(jue) 。

　　我們(men) 也曾多次談及跨學科研究的問題，如果產(chan) 需雙方能夠建立起很好的溝通機製，實現有效對接，很多問題都能迎刃而解。此次汽車用紡織品創新發展論壇，為(wei) 兩(liang) 個(ge) 行業(ye) 之間的溝通和交流起到很好的橋梁和紐帶作用。通過此次論壇，至少汽車製造商知道了他們(men) 在產(chan) 業(ye) 用紡織品方麵可以有更多選擇，而且，有問題也可以在溝通中得到解決(jue) ；至少，汽車用紡織品生產(chan) 企業(ye) 知道了汽車製造商們(men) 的顧慮和困惑，明確了自己的奮鬥目標和方向。這些“至少”對於(yu) 每一位參會(hui) 者而言都是十分難得的收獲。