中國經濟持續放緩:8月份采購經理人指數(PMI)顯示中國經濟有望軟著陸。
8月份PMI為51.7,高於7月份的51.2。中國7月份PMI是在亞洲各地數據令人失望情況下的一抹亮色。台灣數據萎縮,韓國則降至17個月來的最低水平,相反中國數據顯示其經濟在二次衰退威脅下仍勉力保持了增長。
但中國經濟勢頭也不像以往那樣強勁,中國PMI數據通常在每年8月上升,但今年的漲幅不如以往大。德意誌銀行(Deutsche Bank)中國經濟學家馬駿說,經濟增長勢頭依然遠遜於正常水平。
這部分是政府政策有意引導的結果。拯救2008年金融危機的財政刺激政策仍在實施中,同時地產業在政府緊縮政策後正在降溫,同時中國政府還在努力達到2006-10年的節能目標,這抑製了一些重工業活動。
這些因素解釋了PMI報告中部分分項指數較弱的原因。水泥和汽車業萎縮,前者是因為營建放緩,後者則是因為針對購車者的減稅措施效應消退,導致汽車銷售減慢。
重要的是,不要把數據的暫時疲弱與中國經濟永久放緩混淆。如果一些領域增長率不如以往強勁,這並不意味著將出現長期下行趨勢。城市化和希望擁有汽車等強大的力量可能仍是一段時間內支撐中國工業的主題。
這樣看來,說中國大量投資時期接近結束(因而對大宗商品的需求已枯竭)的傳言似乎很不靠譜。盡管導致2009年經濟高速增長的特殊環境可能不會重演,但不應把經濟穩定增長與根本不增長混為一談。
8月份PMI為51.7,高於7月份的51.2。中國7月份PMI是在亞洲各地數據令人失望情況下的一抹亮色。台灣數據萎縮,韓國則降至17個月來的最低水平,相反中國數據顯示其經濟在二次衰退威脅下仍勉力保持了增長。
但中國經濟勢頭也不像以往那樣強勁,中國PMI數據通常在每年8月上升,但今年的漲幅不如以往大。德意誌銀行(Deutsche Bank)中國經濟學家馬駿說,經濟增長勢頭依然遠遜於正常水平。
這部分是政府政策有意引導的結果。拯救2008年金融危機的財政刺激政策仍在實施中,同時地產業在政府緊縮政策後正在降溫,同時中國政府還在努力達到2006-10年的節能目標,這抑製了一些重工業活動。
這些因素解釋了PMI報告中部分分項指數較弱的原因。水泥和汽車業萎縮,前者是因為營建放緩,後者則是因為針對購車者的減稅措施效應消退,導致汽車銷售減慢。
重要的是,不要把數據的暫時疲弱與中國經濟永久放緩混淆。如果一些領域增長率不如以往強勁,這並不意味著將出現長期下行趨勢。城市化和希望擁有汽車等強大的力量可能仍是一段時間內支撐中國工業的主題。
這樣看來,說中國大量投資時期接近結束(因而對大宗商品的需求已枯竭)的傳言似乎很不靠譜。盡管導致2009年經濟高速增長的特殊環境可能不會重演,但不應把經濟穩定增長與根本不增長混為一談。




