由於起步較晚、技術水平不高，我國產業用紡織品行業與發達國家相比，還存在巨大差距。目前國內產業用紡織品行業普遍存在一些問題，比如產品質量缺乏監管、專業技術人才短缺；自主創新產業鏈前後銜接不夠緊密，未能有效地以市場需求引導新產品的研發方向；技術研發創新公共服務平台的建設不強；相關產品的產業化推廣工作還不夠到位。
在產業用紡織品行業，醫用紡織品屬於最具發展潛力的一類產業。雖然我國醫用紡織品產業近年來發展比較迅速，但與國外相比，無論是技術方麵還是質量方麵都還有很大差距。
資料顯示，美國一次性醫療保健用品行業的規模在470億美元左右。其中包括產品原料供應，例如塑料樹脂、非織造布和橡膠材料；高端產品生產，例如醫療服裝、手術衣、醫療用床單及相關寢具、機械設備罩、傷口處理用品、醫療設備和其他數百種醫療保健服務用品。據了解，一些醫院僅用於采購醫療用品的預算就達到100萬美元。
美國印第安納州的Genesis（創世紀塑料焊接公司）為市場提供射頻焊接產品已經超過20年。6年前，該公司成為OEM（初始設備製造商）的合同製造商，並將一些射頻焊接產品推廣到醫療保健市場中，如充氣氣囊、血壓計、深靜脈血栓袖套、機械設備罩、冷卻療法產品等。“最初我們隻有幾個醫療行業的客戶，這些用戶很滿意我們產品的質量，這為我們在行業中建立了一定的知名度。”創世紀塑料焊接公司總裁兼首席執行官萊德說。
“嬰兒潮”一代使得醫療市場增長超過了醫院護理、養老院和家庭保健，從而導致醫療設備的需求加大。此外，針對不同材料的需求，生產者們正在尋找一種可以替代PVC（聚氯乙烯）和聚亞安酯的材料。創世紀塑料焊接公司在聚乙烯、聚丙烯和低耗損聚合物這些材料上可以使用他們的射頻焊接技術。
“醫療市場變得更為專業了，現在麵對產品時他們不會說這僅僅是塑料，他們會說‘這是用什麽類型的塑料製造的’。”萊德說，“這是一個以市場為向導的情況。在加利福尼亞州，他們在製造產品的時候盡量減少使用PVC材料。而在歐洲市場不允許製造含有PVC材料的產品，美國的一些大公司也正在尋找解決方案，我們公司的射頻焊接技術可以幫助他們代替PVC材料的使用。”
醫療行業需要對細節有足夠的重視，從產品開發到實際銷售其實是一個很大的挑戰，而且產品通過FDA（美國食品及藥物管理局）批準需要4~5年的時間。“無論使用射頻焊接技術生產出來的產品是否作為醫療用品，我們都會嚴格控製其質量。雖然我們公司是合同製造，但它仍然是我們的產品，所以如果出現什麽質量問題，我們會第一時間掌握。”萊德說。
無論哪個產業，質量和技術永遠是核心競爭力，創世紀塑料焊接公司成功的關鍵在於其射頻焊接技術可以生產出更節省成本、更有利於環境的產品，且對製造細節有足夠把控。
我國車用紡織品朝著多樣化、個性化發展，但整個汽車用紡織品行業的發展水平與國外相比還有很大差距。國際上，產業用紡織品在汽車上的應用創新趨勢為更輕、更強、更經濟。
我們通常可以看到的車用紡織品有座椅麵料、地毯和保護腳墊、車內頂棚、安全帶、前排座椅背上放地圖或雜誌的口袋、室內門板、方向盤、換擋蓋和車後窗下方的架子。還有一些隱藏的材料，如熱控保護係統安全屏障。汽車內飾的製造材料主要是聚酯纖維，因為這種材料不僅符合成本效益，而且滿足高性能標準，例如耐久性。
汽車麵料製造商必須符合由美國政府和汽車行業一起製定的安全標準，即安全帶要比汽車更加耐用。安全帶由100%的高強度聚酯纖維製成，隨著時間的推移它不會變形。從安全的角度來看，安全帶必須符合一定比例的伸長，並且具有抑製紫外線和光滑的特點。
汽車製造商為研究和開發混合動力汽車及電動汽車已經投入了數百萬美元，這種類型的汽車排放汙染物較少，織物的作用也十分重要。德國慕尼黑的寶馬汽車製造商將在2013年推出特大城市車（MCV），這種車的車廂由碳纖維增強複合材料（CFRP）製成。電動汽車的基礎部件改造並不容易降低汽車的整體重量，寶馬公司一直致力於將碳纖維增強複合材料應用於輕量設計中。
“碳纖維增強複合材料的重量大約隻有鋼材的50%，但強度好，不僅能給汽車帶來更長的行駛距離，而且性能增強。這種剛性材料能有效降低能量的吸收，避免響聲和搖晃，碳纖維增強複合材料耐腐蝕性強，與金屬材料相比較壽命較長，另外安全性良好，高剛度及其吸收能量的能力使得碳纖維增強複合材料極其不易損壞。”寶馬公司發言人哈恩說。
碳纖維的運用實現了汽車的輕量化，延長了行駛距離，可以增加特大城市車的燃油效率。這款車重約772磅（350公斤），比同等規模的電動車輕。
消費者對當前和未來的汽車內飾麵料的選擇有非常高的期望。美國某汽車內飾公司負責人說：“我們可以將商品放在互聯網上，讓消費者選擇他們喜歡的顏色和款式。然後根據需求進行製造，這樣既滿足了消費者的需求，又不會造成浪費。”
“根據調查顯示，消費者對功能性材料更有購買的欲望，如防水、舒適、防汙、抗黴菌和真菌。”美國森織汽車內飾有限公司設計經理朱莉說。
因為汽車裝飾材料的特殊性要求，汽車裝飾材料生產廠商必須要有技術優勢、設備優勢和規模優勢，且必須與汽車零配件生產廠和汽車生產廠密切合作，共同參與設計、研製和開發，才能生產出滿足市場需求的產品。
從耐久性到抗菌性，室內裝飾用紡織品的功能勝過外貌。室內裝飾用紡織品的用途很廣，從軟標牌到牆壁的裝飾再到窗簾，織物的特性往往取決於最終用途。
新澤西州的Dazian(創意麵料環境公司）製造的織物和終端產品大部分經常用在現代建築中，例如餐廳、酒廊和夜總會。麵料用來過濾或遮擋光線。當陽光進入室內，產品的耐光性對其壽命起很大的作用。一些客戶也在追求麵料的其他特性，例如各種不同顏色、規格的麵料在透光、半透光、不透光情況下對光譜的過濾範圍。
德國某麵料公司生產的麵料把抗菌和衛生特性作為首要任務。銷售總監諾伯特博士解釋說：“我們的產品能吸收異味，減少細菌和病原體。”在醫院和護理中心，麵料的抗菌功能顯然有助於拯救生命。同時，酒店的客人對於紡織品的衛生越來越關注，尤其是窗簾和床罩。
製造商不斷研發麵料的功能。塗料的改進可以提高織物性能。通過模切和激光切割，創造三維表麵紋理。另一大變化是可持續纖維如竹子和大麻的擴散。“過去從來沒有大規模的使用，但改善後的產品和製造技術在市場上變得越來越重要。”美國某麵料公司負責人溫加滕說，“10~15年前，麵料企業僅僅製造麵料。今天他們被迫轉型到成品製造。”
負責為客戶選擇合適的室內織物的設計者們會密切關注行業的變化。他們認為，“室內織物的性能特征將繼續得到改善，隨著越來越多的回收工廠開放，織物的可持續性也會更強。纖維也將有所改進，在完善銑削過程中，製造商們正在不斷創新。”
安全、環保、能源、新材料四大因素是促進全球產業用高新技術發展的前題。麵對廣闊的發展前景，理清產業發展思路至關重要。
在產業用紡織品行業，醫用紡織品屬於最具發展潛力的一類產業。雖然我國醫用紡織品產業近年來發展比較迅速，但與國外相比，無論是技術方麵還是質量方麵都還有很大差距。
資料顯示，美國一次性醫療保健用品行業的規模在470億美元左右。其中包括產品原料供應，例如塑料樹脂、非織造布和橡膠材料；高端產品生產，例如醫療服裝、手術衣、醫療用床單及相關寢具、機械設備罩、傷口處理用品、醫療設備和其他數百種醫療保健服務用品。據了解，一些醫院僅用於采購醫療用品的預算就達到100萬美元。
美國印第安納州的Genesis（創世紀塑料焊接公司）為市場提供射頻焊接產品已經超過20年。6年前，該公司成為OEM（初始設備製造商）的合同製造商，並將一些射頻焊接產品推廣到醫療保健市場中，如充氣氣囊、血壓計、深靜脈血栓袖套、機械設備罩、冷卻療法產品等。“最初我們隻有幾個醫療行業的客戶，這些用戶很滿意我們產品的質量，這為我們在行業中建立了一定的知名度。”創世紀塑料焊接公司總裁兼首席執行官萊德說。
“嬰兒潮”一代使得醫療市場增長超過了醫院護理、養老院和家庭保健，從而導致醫療設備的需求加大。此外，針對不同材料的需求，生產者們正在尋找一種可以替代PVC（聚氯乙烯）和聚亞安酯的材料。創世紀塑料焊接公司在聚乙烯、聚丙烯和低耗損聚合物這些材料上可以使用他們的射頻焊接技術。
“醫療市場變得更為專業了，現在麵對產品時他們不會說這僅僅是塑料，他們會說‘這是用什麽類型的塑料製造的’。”萊德說，“這是一個以市場為向導的情況。在加利福尼亞州，他們在製造產品的時候盡量減少使用PVC材料。而在歐洲市場不允許製造含有PVC材料的產品，美國的一些大公司也正在尋找解決方案，我們公司的射頻焊接技術可以幫助他們代替PVC材料的使用。”
醫療行業需要對細節有足夠的重視，從產品開發到實際銷售其實是一個很大的挑戰，而且產品通過FDA（美國食品及藥物管理局）批準需要4~5年的時間。“無論使用射頻焊接技術生產出來的產品是否作為醫療用品，我們都會嚴格控製其質量。雖然我們公司是合同製造，但它仍然是我們的產品，所以如果出現什麽質量問題，我們會第一時間掌握。”萊德說。
無論哪個產業，質量和技術永遠是核心競爭力，創世紀塑料焊接公司成功的關鍵在於其射頻焊接技術可以生產出更節省成本、更有利於環境的產品，且對製造細節有足夠把控。
我國車用紡織品朝著多樣化、個性化發展，但整個汽車用紡織品行業的發展水平與國外相比還有很大差距。國際上，產業用紡織品在汽車上的應用創新趨勢為更輕、更強、更經濟。
我們通常可以看到的車用紡織品有座椅麵料、地毯和保護腳墊、車內頂棚、安全帶、前排座椅背上放地圖或雜誌的口袋、室內門板、方向盤、換擋蓋和車後窗下方的架子。還有一些隱藏的材料，如熱控保護係統安全屏障。汽車內飾的製造材料主要是聚酯纖維，因為這種材料不僅符合成本效益，而且滿足高性能標準，例如耐久性。
汽車麵料製造商必須符合由美國政府和汽車行業一起製定的安全標準，即安全帶要比汽車更加耐用。安全帶由100%的高強度聚酯纖維製成，隨著時間的推移它不會變形。從安全的角度來看，安全帶必須符合一定比例的伸長，並且具有抑製紫外線和光滑的特點。
汽車製造商為研究和開發混合動力汽車及電動汽車已經投入了數百萬美元，這種類型的汽車排放汙染物較少，織物的作用也十分重要。德國慕尼黑的寶馬汽車製造商將在2013年推出特大城市車（MCV），這種車的車廂由碳纖維增強複合材料（CFRP）製成。電動汽車的基礎部件改造並不容易降低汽車的整體重量，寶馬公司一直致力於將碳纖維增強複合材料應用於輕量設計中。
“碳纖維增強複合材料的重量大約隻有鋼材的50%，但強度好，不僅能給汽車帶來更長的行駛距離，而且性能增強。這種剛性材料能有效降低能量的吸收，避免響聲和搖晃，碳纖維增強複合材料耐腐蝕性強，與金屬材料相比較壽命較長，另外安全性良好，高剛度及其吸收能量的能力使得碳纖維增強複合材料極其不易損壞。”寶馬公司發言人哈恩說。
碳纖維的運用實現了汽車的輕量化，延長了行駛距離，可以增加特大城市車的燃油效率。這款車重約772磅（350公斤），比同等規模的電動車輕。
消費者對當前和未來的汽車內飾麵料的選擇有非常高的期望。美國某汽車內飾公司負責人說：“我們可以將商品放在互聯網上，讓消費者選擇他們喜歡的顏色和款式。然後根據需求進行製造，這樣既滿足了消費者的需求，又不會造成浪費。”
“根據調查顯示，消費者對功能性材料更有購買的欲望，如防水、舒適、防汙、抗黴菌和真菌。”美國森織汽車內飾有限公司設計經理朱莉說。
因為汽車裝飾材料的特殊性要求，汽車裝飾材料生產廠商必須要有技術優勢、設備優勢和規模優勢，且必須與汽車零配件生產廠和汽車生產廠密切合作，共同參與設計、研製和開發，才能生產出滿足市場需求的產品。
從耐久性到抗菌性，室內裝飾用紡織品的功能勝過外貌。室內裝飾用紡織品的用途很廣，從軟標牌到牆壁的裝飾再到窗簾，織物的特性往往取決於最終用途。
新澤西州的Dazian(創意麵料環境公司）製造的織物和終端產品大部分經常用在現代建築中，例如餐廳、酒廊和夜總會。麵料用來過濾或遮擋光線。當陽光進入室內，產品的耐光性對其壽命起很大的作用。一些客戶也在追求麵料的其他特性，例如各種不同顏色、規格的麵料在透光、半透光、不透光情況下對光譜的過濾範圍。
德國某麵料公司生產的麵料把抗菌和衛生特性作為首要任務。銷售總監諾伯特博士解釋說：“我們的產品能吸收異味，減少細菌和病原體。”在醫院和護理中心，麵料的抗菌功能顯然有助於拯救生命。同時，酒店的客人對於紡織品的衛生越來越關注，尤其是窗簾和床罩。
製造商不斷研發麵料的功能。塗料的改進可以提高織物性能。通過模切和激光切割，創造三維表麵紋理。另一大變化是可持續纖維如竹子和大麻的擴散。“過去從來沒有大規模的使用，但改善後的產品和製造技術在市場上變得越來越重要。”美國某麵料公司負責人溫加滕說，“10~15年前，麵料企業僅僅製造麵料。今天他們被迫轉型到成品製造。”
負責為客戶選擇合適的室內織物的設計者們會密切關注行業的變化。他們認為，“室內織物的性能特征將繼續得到改善，隨著越來越多的回收工廠開放，織物的可持續性也會更強。纖維也將有所改進，在完善銑削過程中，製造商們正在不斷創新。”
安全、環保、能源、新材料四大因素是促進全球產業用高新技術發展的前題。麵對廣闊的發展前景，理清產業發展思路至關重要。
