現有電商模式已過時

　　記者：在國內(nei) 主流電商平台均發力強化物流配送服務之時，日日順商城卻推出了“極速購”新模式，怎麽(me) 看待近來電商行業(ye) 的“物流之爭(zheng) ”？

　　羅清啟：我認為(wei) 這是一種電商平台經營的新邏輯，它背後既不是單純的物流，也不是單純的網購，而是整個(ge) 商業(ye) 形態邏輯的變革。

　　互聯網時代是一個(ge) 用戶擁有絕對話語權的時代，用戶成為(wei) 商業(ye) 活動的主導性力量，滿足用戶個(ge) 性化需求就成為(wei) 企業(ye) 的核心任務。從(cong) 整個(ge) 零售角度來看，電商的發展迎合了互聯網時代的用戶需求，也為(wei) 滿足用戶的個(ge) 性化需求提供了可能。

　　不過，目前的電商從(cong) 誕生的那一刻起就演變成了一個(ge) 類工廠式的流通平台，而日日順發起的“極速購”活動從(cong) 根本上拓展了電商平台的內(nei) 涵，在這一模式下電商平台不僅(jin) 僅(jin) 是單純的產(chan) 品交易平台，而是一個(ge) 用戶需求的快速響應體(ti) 係，在這一平台上，用戶需求與(yu) 產(chan) 品、服務實現了準確、快速對接。

　　傳(chuan) 統流通模式被顛覆

　　記者：一般來講，電商是作為(wei) 一種互聯網時代的流通平台存在的，從(cong) 這一點上看，日日順此次推出的極速購活動有什麽(me) 差異化特點？

　　羅清啟：這是產(chan) 業(ye) 鏈高效協同的結果，也是互聯網時代大規模定製理念的一次產(chan) 業(ye) 實踐。

　　一般來說，產(chan) 品從(cong) 工廠到用戶家中會(hui) 經過多層經銷商，這給用戶體(ti) 驗帶來了極大的不便。這種不便集中體(ti) 現在價(jia) 格與(yu) 服務兩(liang) 個(ge) 維度：在價(jia) 格上，產(chan) 品流通費用居高不下，無形中提升了產(chan) 品終端售價(jia) ；與(yu) 此同時，由於(yu) 不同的流通平台在服務實力上存在著差異，用戶享受到的物流配送、安裝等服務也不盡相同，這成為(wei) 傳(chuan) 統流通模式的一大弊病。

　　日日順提出的“極速購”模式本質上是對用戶思維的實踐。極速購模式能夠整合製造體(ti) 係、流通體(ti) 係以及服務體(ti) 係，根據用戶需求進行產(chan) 業(ye) 鏈的“並聯運行”，從(cong) 而更好地滿足用戶需求，應該說這是對傳(chuan) 統產(chan) 品流通模式的一種顛覆。

　　“零售製造業(ye) ”露頭角

　　記者：從(cong) 市場上看，日日順推出的極速購模式取得了不錯的市場業(ye) 績，也贏得了用戶的廣泛認可，這一模式會(hui) 成為(wei) 常態嗎？

　　羅清啟：未來，根據用戶需求變動調整企業(ye) 的經營模式將是常態，應該說這是未來產(chan) 業(ye) 發展的必然。我認為(wei) 當前企業(ye) 在流通模式上的變革可以看做一種嚐試，是未來大規模定製時代產(chan) 業(ye) 發展模式的提前預演，這導致零售與(yu) 製造業(ye) 的距離越來越近，甚至結合到了一起。

　　從(cong) 整個(ge) 零售業(ye) 的發展演進規律上看，流通首先要成為(wei) 挖掘、收集用戶需求的樞紐，製造環節將按照真正、精準的用戶需求進行個(ge) 性化定製，這將成為(wei) 未來零售業(ye) 的發展主流，企業(ye) 必須根據這些變革去進行戰略調整，才能真正適應變化的市場現實。