產業用紡織品行業，是個"包羅萬象"的行業，大到航空航天用關鍵結構部件，小到紙尿褲擦手巾等日常用品均有涉及。 有業內人士這樣"戲稱"她："上管天、下管地、中間管空氣。" 不過，要說起近1~2年產業用紡織品行業的熱門話題，汽車輕量化絕對位列前三！
　　
　　作為國內產業用紡織品行業最重要的專業展會之一，CINTE向來以"走心"著稱。聚焦重點領域一直是CINTE的宗旨，因此，高性能交通用紡織品材料毫無疑問地成為本屆CINTE的重要推廣產品之一。如今，在"2016年中國國際產業用紡織品及非織造布展覽會（CINTE）"這道大餐開始之前，小編先給各位觀眾"來份甜湯"。
　　
　　汽車輕量化，是指在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整體質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣汙染。實現汽車輕量化，纖維增強複合材料很關鍵。由玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維等高性能材料與基體材料經過纏繞，模壓或拉擠等成型工藝而形成的複合材料，具有輕質高強、重載等特點，在實現汽車輕量化應用中，扮演著越來越重要的角色。
　　
　　最新發布的汽車工業發展線路圖顯示，隨著新能源汽車在家庭用車、公務用車和公交客車等領域的普及，2025年國內新能源汽車銷量將增至汽車市場需求總量20%左右，2030年新能源汽車年銷量規模將超過千萬輛。不過，很長一段時間內，增強型複合材料在汽車行業裏基本是作為設計元素出現的。如今，在汽車輕量化趨勢的帶動下，這類材料以非常快的速度應用於一些特別版本的車型結構件或小批量生產的豪華運動車型。
　　
　　專家表示，汽車輕量化設計技術分為很多種類，模塊化設計、輕量化材料或是新型材料的應用。評價整車的輕量化水平，需要從基礎技術到工程技術，最後形成產業化應用。當然，技術的轉變是整個係統產業鏈的最重要集成。雖然，以目前複合新材料的成本和複雜加工工藝來說，車身輕量化的實際效果更像是一些國際豪華品牌的"炫技"，但並不排除未來複合材料、新工藝在車身和底盤上的發展，及電池技術在石墨烯等材料上的突破。讓輕量化成為汽車行業發展的一場真正的技術革命。
　　
　　來自汽車行業的多位人士表示，盡管碳纖維複合材料從開發到應用於汽車工業，需要經過單體設計、零部件製造、整車設計等多個環節，纖維複合材料開發者及汽車廠商之間的合作通道也並未完全打通，但幾乎國內所有大型汽車工業製造廠商都在積極接觸碳纖維複合材料生產企業，想想就很激動對不對。
　　
　　接下來，就是今天的"安利"時間到咯！
　　
　　本屆CINTE期間，將有亞東工業(蘇州)有限公司、浙江海利得新材料股份有限公司、上海申達科寶新材料有限公司等一大批受汽車工業製造廠商熱烈關注的交通工具用非織造生產商集中亮相。據準確消息稱，以上企業的"秘密武器"已經進入參展前期準備階段，產品選擇、名冊印刷、展位設計都在精心準備中，小編也已經"打入"企業內部，密切關注著他們的一舉一動。
　　
　　來自企業內部的重磅消息將於下周告訴大家哦！敬請期待！
　　
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