展會(hui) 直通車
堅定信心 應對危機
10大振興(xing) 規劃 發展轉型升級是關(guan) 鍵詞
“促發展、調結構、抓改革、保民生”是經濟工作的重點，作為(wei) 刺激經濟的重要舉(ju) 措，產(chan) 業(ye) 振興(xing) 規劃有助於(yu) 加快國家整個(ge) 產(chan) 業(ye) 結構的調整，增強自主創新能力，增強企業(ye) 和產(chan) 品的國際競爭(zheng) 力；有助於(yu) 加快淘汰落後產(chan) 能，加快主要的製造業(ye) 行業(ye) 的換代升級。
國家發展改革委副主任劉鐵男曾在“全國產(chan) 業(ye) 發展工作會(hui) 議”上表示：產(chan) 業(ye) 強則經濟強，經濟強則國家強。確保鋼鐵、汽車等重點產(chan) 業(ye) 平穩增長與(yu) 結構優(you) 化，是我國渡過金融危機的關(guan) 鍵舉(ju) 措之一。
反過來看已經推出的汽車、鋼鐵業(ye) 的振興(xing) 規劃，我們(men) 不難看到其不僅(jin) 涉及麵廣、關(guan) 聯度高，對拉動消費的作用同樣是不容小覷––這顯然已經成為(wei) 規劃推出的必要條件。
鋼鐵，素有“工業(ye) 糧食”之稱，在國民經濟中具有重要地位。鋼鐵業(ye) 的飛速發展，支撐了中國高速的城市化和國際化。此外，鋼材種類齊全，有效地滿足了市場不同層次的需要––無論是高端的汽車板，還是中低端的普通機械製造和房屋建造等建築鋼材。
再看汽車行業(ye) 。車市與(yu) 股市、房市一起被稱為(wei) 現階段拉動消費和GDP的三大引擎，並彼此依存、相互促進，其聯動發展、健康運行支撐著經濟平穩較快增長。而隨著我國國民經濟持續快速正在和百姓生活水平的不斷提高，汽車也已經成為(wei) 重要的生產(chan) 資料和生活消費品、汽車產(chan) 業(ye) 關(guan) 聯度高，關(guan) 係到100多個(ge) 相關(guan) 產(chan) 業(ye) ，而且對上下遊產(chan) 業(ye) 金額就業(ye) 拉動效應明顯，如果國內(nei) 車市持續低迷，汽車產(chan) 業(ye) 嚴(yan) 重下滑，不僅(jin) 嚴(yan) 重影響擴大內(nei) 需，對實現國民經濟增長目標也將帶來不利影響。
當然，要振興(xing) 產(chan) 業(ye) ，發展、轉型、升級是在所難免的，於(yu) 是，這幾個(ge) 詞也就成了規劃中的關(guan) 鍵詞。而幾大產(chan) 業(ye) 規劃將以控製總量、淘汰落後、聯合重組、技術改造、優(you) 化布局為(wei) 重點。這些規劃既著眼於(yu) 解決(jue) 當前的實際問題，又著眼於(yu) 產(chan) 業(ye) 的長遠發展。
以鋼鐵業(ye) 為(wei) 例，就明確提出“加快鋼鐵產(chan) 業(ye) 調整振興(xing) ，必須以控製總量、淘汰落後、聯合重組、技術改造、優(you) 化布局為(wei) 重點，推動鋼鐵產(chan) 業(ye) 由大變強。”分析人士指出，未來鋼鐵行業(ye) 將進一步整合這是肯定的，特別是大型鋼企整合中小型鋼企的趨勢會(hui) 越發明顯，而這些整合的背後都是由政府進行推動的。東(dong) 北證券鋼鐵業(ye) 分析師張能進認為(wei) ，今後還將會(hui) 對鋼鐵企業(ye) 進行總體(ti) 產(chan) 量的控製，比如高能耗產(chan) 品，沒有技術附加值產(chan) 品等都會(hui) 受到產(chan) 量限製，這也就間接的使一批中小鋼企麵臨(lin) 被整合的困境。
振興(xing) 產(chan) 業(ye) ，當然不僅(jin) 僅(jin) 隻是投資那麽(me) 簡單，擴大產(chan) 能同樣重要。而在這些靜待振興(xing) 規劃出台的行業(ye) 中，不少產(chan) 業(ye) 都存在這產(chan) 能過剩的問題，如紡織行業(ye) ，由於(yu) 出口萎縮，其產(chan) 能過剩的問題也是日益嚴(yan) 峻。而紡織行業(ye) 最大的問題就是產(chan) 能嚴(yan) 重過剩導致的市場競爭(zheng) 完全無序，要振興(xing) 紡織業(ye) ，淘汰落後的、差的企業(ye) 顯然是非常重要的，因為(wei) 要振興(xing) 的絕非隻是產(chan) 量而是質量。
縱觀這幾大產(chan) 業(ye) ，無論是已經提出振興(xing) 規劃的鋼鐵業(ye) 、汽車業(ye) ，還是規劃尚未推出的紡織業(ye) ，小而散的情況都是相當嚴(yan) 重，通過轉型、升級顯然可以解決(jue) 這些問題，而且“抱團取暖”也能促使企業(ye) 做大做強。
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