來源：在線國際商報 | 發布日期：2009-09-02

　　中國進出口企業(ye) 究竟受到金融危機的哪些影響？發改委對外經濟研究所所長張燕生認為(wei) 直接的表現主要有幾個(ge) 方麵：一是國外訂單明顯減少。在一係列外部衝(chong) 擊的影響下，歐美等地客戶違約率顯著上升，訂單減少的趨勢更為(wei) 明顯，同時商業(ye) 信用、銀行信用及國家信用風險也在顯著上升；二是輸入型成本上升的壓力顯著增加。來自國內(nei) 外匯率、貨幣、價(jia) 格、需求等不可預見性波動的衝(chong) 擊讓中小企業(ye) 很難坦然應對；三是今年信貸雖然在快速增長，但資金卻很少進入中小企業(ye) 和製造業(ye) 。尤其是產(chan) 能過剩的行業(ye) ，調整的壓力在上升。
　　
　　明裏暗裏頒布實施貿易保護主義(yi) 條款或打擦邊球的做法成為(wei) 金融危機以來歐美等西方國家慣用手段。從(cong) 當時一石激起千層浪的“購買(mai) 美國貨”到最近倡導的綠色經濟和擬征的碳關(guan) 稅，商務部政策研究室主任柴海濤認為(wei) ，目前，美歐借“綠色新政”提升自己的競爭(zheng) 力，而這對中國企業(ye) 是個(ge) 不小的挑戰。
　　
　　未來，綠色經濟將成為(wei) 世界經濟發展新潮流的論斷已毋庸置疑，而近來，美歐對此的投入也頗為(wei) 大方。據悉，美計劃在10年內(nei) 投資1500億(yi) 美元用於(yu) 綠色經濟，力爭(zheng) 把基礎研發投資翻番；歐盟則計劃2013年之前投資1050億(yi) 歐元支持低碳經濟發展，歐盟各國也紛紛出台稅收、貸款等政策支持環境保護、可再生能源、生態農(nong) 業(ye) 等產(chan) 業(ye) ；美歐計劃到2020年將“再生能源發電”比例提高至20%以上。柴海濤認為(wei) ，美歐倡導“綠色經濟”並大量投入資金，一方麵是有意搶占未來產(chan) 業(ye) 製高點。柴海濤舉(ju) 例稱，如美歐汽車振興(xing) 的重點在汽車新能源和節能技術，通過將傳(chuan) 統的汽車製造業(ye) 發展成具有全球競爭(zheng) 力的綠色產(chan) 業(ye) ，來形成並實現高端層次的產(chan) 業(ye) 回歸；另一方麵，美歐國家對綠色經濟的提倡，也在客觀上導致發展中國家發展成本的上升。現今頗受爭(zheng) 議的碳關(guan) 稅征收細則一旦出爐，按照每噸二氧化碳當量38.22美元計算，2008年我國出口美國的鋼材、電解鋁、水泥相當於(yu) 分別征收7.5%、22.1%和61.6%的額外進口關(guan) 稅，很明顯，我國進出口貿易會(hui) 因此受到衝(chong) 擊。而假如歐盟從(cong) 2011年開征碳關(guan) 稅，我國出口商品成本也將增加10%左右。而另有消息稱，未來歐美還將進一步提出“碳標簽”和節能高標準，這些也將對中國商品構成新的貿易壁壘。
　　
　　張燕生表示，在當前全球性需求萎縮、產(chan) 能過剩壓力明顯加大的情況下，以鄰為(wei) 壑的貿易保護主義(yi) 甚囂塵上是難以避免的。在危機以前，我國企業(ye) 所遭受的各種貿易摩擦案件占全球總貿易摩擦案件的比例，高出我國出口占世界總出口額比重的近一倍。他估計在危機時期這個(ge) 比例隻會(hui) 進一步上升。
　　
　　後危機時代與(yu) 新興(xing) 國家的競爭(zheng) 更加劇烈，將是我國進出口麵臨(lin) 的又一挑戰。柴海濤認為(wei) ，在傳(chuan) 統的製造業(ye) 領域我國的比較優(you) 勢正在減弱。與(yu) 亞(ya) 洲新興(xing) 國家相比，中國的勞動力人口紅利期將比越南、印度提前10~25年結束，中國近4年來製造業(ye) 工資水平增長的幅度高於(yu) 亞(ya) 洲其他國家的水平。而金融危機以來，在周邊國家名義(yi) 有效匯率逐年下降的情況下，中國的匯率卻在增長，明顯預示著金融危機後與(yu) 新興(xing) 國家的競爭(zheng) 將會(hui) 更為(wei) 激烈。
　　
　　柴海濤分析說，過去10年，我國外貿快速發展得益於(yu) 三大動力：主動承接產(chan) 業(ye) 轉移；放開外貿經營權；加入WTO創造可預期法律環境，而現在這些動力的邊際效應正在減弱，急需外貿新動力來扭轉出口下降的局麵。柴海濤和張燕生共同建議，當前外貿政策製定主要思路要從(cong) 刺激供應轉向創造市場需求，從(cong) 國際環境、國內(nei) 情況和企業(ye) 競爭(zheng) 力等幾個(ge) 方麵考慮對策，謀求出口額的逆勢回穩。