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航貿業(ye) 務名詞解釋
提單 BILL OF LADING 提單是指一種用以證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據以保證在目的港交付的單證。
已裝船提單 SHIPPED OR BOARD B/L 指承運人向托運人簽發的貨物已經裝船的提單。
收貨待運提單或待運提單 RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發的提單。
直達提單 DIRECT B/L 指貨物自裝貨港裝船後，中途不經換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發的提單。
聯運提單或稱轉船提單 THROUGH B/L 指承運人在裝貨港簽發的中途得以轉船運輸而至目的港的提單。
多式聯運提單 MT B/L 指貨物由海上、內(nei) 河、鐵路、公路、航空等兩(liang) 種或多種運輸方式進行聯合運輸而簽的適用於(yu) 全程運輸的提單。
班輪提單 LINER B/L 班輪是在一定的航線上按照公布的時間表，在規定的港口間連續從(cong) 事貨運的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩(liang) 種。
租船合同提單 CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承運租船人的全部貨物，船東(dong) 簽給租船人的提單，或者並非全部裝運租船人的貨物，而由船東(dong) 或租船人所簽發的提單。
記名提單 STRAIGHT B/L 隻有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。
指示提單 ORDER B/L 通常有未列名指示（僅(jin) 寫(xie) ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF **BANK）。此種提單通過指示人背書(shu) 後可以轉讓。
不記名提單 BLANK B/L或OPEN B/L 提單內(nei) 沒有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權提貨。
清潔提單 CLEAN B/L 貨物交運時，表麵情況良好，承運人簽發提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯的批注。
不清潔提單 FOUL B/L 貨物交運時，其包裝及表麵狀態出現不堅固完整等情況，船方可以批注，即為(wei) 不清潔提單。
包裹提單 PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 適用於(yu) 少量貨物、行李或樣品等。
最底運費提單或稱起碼提單 MINMUM B/L 運費未到運價(jia) 本規定的最低額，而按規定的最低運費計收。
並提單 OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 不同批數的貨物合並在一份提單上，或不同批數的相同的液體(ti) 貨裝在一個(ge) 油艙內(nei) ，簽發幾份提單時，前者叫並提單，後者叫拚裝提單。
分提單 SAPARATE B/L 一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據托運人的要求分列2套或2套以上的提單。
過期提單 STALE B/L 出口商向銀行交單結匯的日期與(yu) 裝船開航的日期距離過久，以致無法於(yu) 船到目的地以前送達目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。
交換提單 SWITCH B/L 起運港簽發提單後，在中途港另行換發的一套提單，作為(wei) 該批貨物由中途或中轉站。
倒簽提單 ANTE-DATED B/L 承運人應托運人的要求在貨物裝船後，提單簽發的日期早於(yu) 實際裝船完畢日期的提單。
預借提單 ADVANCED B/L 因信用證規定裝運期和結匯期到期而貨物因故未能即使裝船，但已在承運人掌握之下或已開始裝船，由托運人出具保函要求承運人預借的提單。
艙麵提單或稱甲板貨提單 ON DECK B/L 指貨物裝載於(yu) 船舶露天甲板，並注明"甲板上"字樣的提單。
貨運提單 HOUSE B/L 由貨運代理人簽發的提單。貨運提單往往是貨物從(cong) 內(nei) 陸運出並運至內(nei) 陸時簽發的。這種提單從(cong) 技術上和嚴(yan) 格的法律意義(yi) 上說，是缺乏提單效力的。
國際多式聯運 INTERNATIONAL MULTIMODAL TRANSPORT 根據貨物托運人委托，由多式聯運經營人以至少兩(liang) 種不同的運輸方式，其中一種為(wei) 海運方式，將貨物從(cong) 一國境內(nei) 接管貨物地點運至另一國境內(nei) 指定交付貨物的地點，這種運輸方式稱為(wei) 國際多式聯運。它的主要形式有：海陸/海空/海鐵等。
國際物流 INTERNATIONAL LOGISTICS 指世界各國或各地區之間，由於(yu) 國際貿易活動而發生的商品實體(ti) 從(cong) 一個(ge) 國家或地區流轉到另一個(ge) 國家或地區的物流活動。
已裝船提單 SHIPPED OR BOARD B/L 指承運人向托運人簽發的貨物已經裝船的提單。
收貨待運提單或待運提單 RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發的提單。
直達提單 DIRECT B/L 指貨物自裝貨港裝船後，中途不經換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發的提單。
聯運提單或稱轉船提單 THROUGH B/L 指承運人在裝貨港簽發的中途得以轉船運輸而至目的港的提單。
多式聯運提單 MT B/L 指貨物由海上、內(nei) 河、鐵路、公路、航空等兩(liang) 種或多種運輸方式進行聯合運輸而簽的適用於(yu) 全程運輸的提單。
班輪提單 LINER B/L 班輪是在一定的航線上按照公布的時間表，在規定的港口間連續從(cong) 事貨運的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩(liang) 種。
租船合同提單 CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承運租船人的全部貨物，船東(dong) 簽給租船人的提單，或者並非全部裝運租船人的貨物，而由船東(dong) 或租船人所簽發的提單。
記名提單 STRAIGHT B/L 隻有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。
指示提單 ORDER B/L 通常有未列名指示（僅(jin) 寫(xie) ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF **BANK）。此種提單通過指示人背書(shu) 後可以轉讓。
不記名提單 BLANK B/L或OPEN B/L 提單內(nei) 沒有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權提貨。
清潔提單 CLEAN B/L 貨物交運時，表麵情況良好，承運人簽發提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯的批注。
不清潔提單 FOUL B/L 貨物交運時，其包裝及表麵狀態出現不堅固完整等情況，船方可以批注，即為(wei) 不清潔提單。
包裹提單 PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 適用於(yu) 少量貨物、行李或樣品等。
最底運費提單或稱起碼提單 MINMUM B/L 運費未到運價(jia) 本規定的最低額，而按規定的最低運費計收。
並提單 OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 不同批數的貨物合並在一份提單上，或不同批數的相同的液體(ti) 貨裝在一個(ge) 油艙內(nei) ，簽發幾份提單時，前者叫並提單，後者叫拚裝提單。
分提單 SAPARATE B/L 一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據托運人的要求分列2套或2套以上的提單。
過期提單 STALE B/L 出口商向銀行交單結匯的日期與(yu) 裝船開航的日期距離過久，以致無法於(yu) 船到目的地以前送達目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。
交換提單 SWITCH B/L 起運港簽發提單後，在中途港另行換發的一套提單，作為(wei) 該批貨物由中途或中轉站。
倒簽提單 ANTE-DATED B/L 承運人應托運人的要求在貨物裝船後，提單簽發的日期早於(yu) 實際裝船完畢日期的提單。
預借提單 ADVANCED B/L 因信用證規定裝運期和結匯期到期而貨物因故未能即使裝船，但已在承運人掌握之下或已開始裝船，由托運人出具保函要求承運人預借的提單。
艙麵提單或稱甲板貨提單 ON DECK B/L 指貨物裝載於(yu) 船舶露天甲板，並注明"甲板上"字樣的提單。
貨運提單 HOUSE B/L 由貨運代理人簽發的提單。貨運提單往往是貨物從(cong) 內(nei) 陸運出並運至內(nei) 陸時簽發的。這種提單從(cong) 技術上和嚴(yan) 格的法律意義(yi) 上說，是缺乏提單效力的。
國際多式聯運 INTERNATIONAL MULTIMODAL TRANSPORT 根據貨物托運人委托，由多式聯運經營人以至少兩(liang) 種不同的運輸方式，其中一種為(wei) 海運方式，將貨物從(cong) 一國境內(nei) 接管貨物地點運至另一國境內(nei) 指定交付貨物的地點，這種運輸方式稱為(wei) 國際多式聯運。它的主要形式有：海陸/海空/海鐵等。
國際物流 INTERNATIONAL LOGISTICS 指世界各國或各地區之間，由於(yu) 國際貿易活動而發生的商品實體(ti) 從(cong) 一個(ge) 國家或地區流轉到另一個(ge) 國家或地區的物流活動。
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