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加拿大與(yu) 歐洲四國簽署自由貿易協定
加拿大國貿部長愛默森6月7日宣布,經過長達九年談判後,加拿大已與(yu) 挪威、瑞士、冰島及列支敦斯登四個(ge) 歐洲國家簽署自由貿易協定。
這項與(yu) 歐洲自由貿易協會(hui) (EFTA)簽訂的協定,為(wei) 加拿大過去六年簽訂的第一個(ge) 自由貿易協定,也是加首次與(yu) 歐洲國家簽署這類協議。
EFTA是由挪威、瑞士、冰島及列支敦斯登四國組成,它們(men) 與(yu) 加拿大的雙邊貿易總額約為(wei) 110億(yi) 加元,相當於(yu) 南韓與(yu) 加拿大的雙邊貿易額。
加拿大最大貿易夥(huo) 伴仍是美國,去年雙邊貿易額高達6260億(yi) 加元,占加拿大全年貿易額的82%。
愛默森表示,這項協定可望為(wei) 加拿大建材、林木、汽車零組件和農(nong) 產(chan) 品等產(chan) 業(ye) 開創更多商機。
不過,加造船業(ye) 協會(hui) 主席卡恩斯則對來自挪威的競爭(zheng) 表示關(guan) 切。這項自由貿易協定談判過程中最大的障礙,是外國船隻的高額進口稅是否要廢除或降低。
早在2000年,加拿大自由黨(dang) 政府時期,對外談判就曾因此議題觸礁。當時加堅決(jue) 不願取消對國外進口船隻征收的25%高關(guan) 稅,也不願停止對本國造船業(ye) 的補助,與(yu) 造船業(ye) 發達的挪威為(wei) 此僵持不下。
愛默森表示,根據新的協議,加將以15年逐步取消25%關(guan) 稅
為(wei) 期,逐步廢除外國進口船隻的高關(guan) 稅,讓本國產(chan) 業(ye) 界有充裕時間適應新的市場狀況。
愛默森也指出,加拿大在全球貿易市場上所占比率正逐漸縮小,無論本國產(chan) 業(ye) 界支持與(yu) 否,加拿大都必須開放市場,讓貿易自由化。自從(cong) 世貿組織多哈談判和美洲自由貿易區等多國談判相繼觸礁後,各國都開始積極自行找尋自由貿易夥(huo) 伴。
他表示,加拿大上一個(ge) 自由貿易協定是在2001年與(yu) 哥斯大黎加簽署的,過去六年當中,美國已簽訂16項自由貿易協定,智利11項,墨西哥4項,澳洲也有3項,「加拿大必須迎頭趕上」。
愛默森也表示,加拿大另外也正與(yu) 哥倫(lun) 比亞(ya) 、秘魯、多明尼加和加勒比海國家展開自由貿易談判。
這項與(yu) 歐洲自由貿易協會(hui) (EFTA)簽訂的協定,為(wei) 加拿大過去六年簽訂的第一個(ge) 自由貿易協定,也是加首次與(yu) 歐洲國家簽署這類協議。
EFTA是由挪威、瑞士、冰島及列支敦斯登四國組成,它們(men) 與(yu) 加拿大的雙邊貿易總額約為(wei) 110億(yi) 加元,相當於(yu) 南韓與(yu) 加拿大的雙邊貿易額。
加拿大最大貿易夥(huo) 伴仍是美國,去年雙邊貿易額高達6260億(yi) 加元,占加拿大全年貿易額的82%。
愛默森表示,這項協定可望為(wei) 加拿大建材、林木、汽車零組件和農(nong) 產(chan) 品等產(chan) 業(ye) 開創更多商機。
不過,加造船業(ye) 協會(hui) 主席卡恩斯則對來自挪威的競爭(zheng) 表示關(guan) 切。這項自由貿易協定談判過程中最大的障礙,是外國船隻的高額進口稅是否要廢除或降低。
早在2000年,加拿大自由黨(dang) 政府時期,對外談判就曾因此議題觸礁。當時加堅決(jue) 不願取消對國外進口船隻征收的25%高關(guan) 稅,也不願停止對本國造船業(ye) 的補助,與(yu) 造船業(ye) 發達的挪威為(wei) 此僵持不下。
愛默森表示,根據新的協議,加將以15年逐步取消25%關(guan) 稅
為(wei) 期,逐步廢除外國進口船隻的高關(guan) 稅,讓本國產(chan) 業(ye) 界有充裕時間適應新的市場狀況。
愛默森也指出,加拿大在全球貿易市場上所占比率正逐漸縮小,無論本國產(chan) 業(ye) 界支持與(yu) 否,加拿大都必須開放市場,讓貿易自由化。自從(cong) 世貿組織多哈談判和美洲自由貿易區等多國談判相繼觸礁後,各國都開始積極自行找尋自由貿易夥(huo) 伴。
他表示,加拿大上一個(ge) 自由貿易協定是在2001年與(yu) 哥斯大黎加簽署的,過去六年當中,美國已簽訂16項自由貿易協定,智利11項,墨西哥4項,澳洲也有3項,「加拿大必須迎頭趕上」。
愛默森也表示,加拿大另外也正與(yu) 哥倫(lun) 比亞(ya) 、秘魯、多明尼加和加勒比海國家展開自由貿易談判。

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