最近受中美貿易戰影響，許多外貿和貨代朋友們，都在谘詢能否通過第三國轉口貿易進行清關，以規避加征關稅風險。
隨著美國對中國商品宣布加征關稅之後，中國的一些出口商就開始竭盡全力避開美國加征關稅帶來的衝擊。
轉道越南就是其中一個選擇。
不過，現在的情況可能要有所變化。
日前，越南海關正在大力指導海關部門，加強貨物原產地證書的檢驗和認證，避免外國商品穿著“Made in Vietnam”的標簽穿越到歐美和日本市場，主要針對中國非法出口產品。
越南海關6月9日發表的聲明稱，該部門已在中美貿易爭端持續期間發現幾十起中國產品通過“原產地造假”和“非法轉運”活動，以躲避美國對中國產品加征的關稅。
越南海關部門周日（6月9日）聲明說，紡織品，漁業，農產品，瓷磚，蜂蜜，鐵，鋼和膠合板是最常被中國假冒“越南製造”，然後出口到第三國的產品。
越方政府門戶網站稱，當局已經破獲了“數十起案件”。海關部門已下令，讓其辦事處更加積極地檢查產品原產地證書，以杜絕類似行為，並對此類行為進行嚴查並重罰！
越南政府發現的欺詐案例包括中國產品的包裝被改為“越南製造”，偽造原產地證書，再出口到美國。聲明援引的一個例子是，美國海關近期發現一家越南企業售往美國的“越南產”膠合板實際為中國產。
就在上個月，美國財政部將越南列入“匯率操縱國”的觀察名單，換句話說，越南或許已經受到美國的嚴格審查。
越南是迄今為止中美貿易戰最大的贏家
中美貿易戰正越演越烈，美國正在籌備對新的3000億美元的中國商品征收關稅，稅率暫定25%，這引起了相當廣泛的中企供應鏈動蕩。據美國官方公布的數據，越南一季度對美出口激增至40.2%，位居亞洲國家之首。而受中美貿易摩擦影響，中國同期對美國的出口則下降了13.9%。
越南是美國增長最快的進口來源地之一
外媒報道，今年一季度越南是美國從亞洲進口增長最快的國家之一，如果保持這一速度，越南有可能超過英國，成為美國一個更大的供應國。
中國和越南，由於曆史上的淵源及地理位置上的接近，經常被世人拿來做比較。曆史把越南推到了風口上，越南正在經曆中國製造曾經擁有的榮光。
那麽，越南是否將取代中國的地位？
至少從航運上來講，越南不可能取代中國的。
彭博社(Bloomberg)資深運輸業分析師拉胡爾?卡普爾(Rahul Kapoor)表示，“越南缺乏快速出口能力增長所需的海上基礎設施、大型集裝箱港口和航運網絡。在多年裏，它不太可能與中國堅固的強大的貿易條件相匹敵。”
“不發達的海上基礎設施和港口產能，是將大規模製造和生產線從中國轉移到越南的一個關鍵障礙。”
值得注意的是，目前越南還沒有一家具有全球規模的集裝箱班輪公司。卡普爾認為，越南的出口完全依賴外國航空公司，但越南越來越需要一家全國性或準全國性的集裝箱運輸公司，以支持大規模跨境貿易。
隨著美國對中國商品宣布加征關稅之後，中國的一些出口商就開始竭盡全力避開美國加征關稅帶來的衝擊。
轉道越南就是其中一個選擇。
不過，現在的情況可能要有所變化。
日前，越南海關正在大力指導海關部門，加強貨物原產地證書的檢驗和認證，避免外國商品穿著“Made in Vietnam”的標簽穿越到歐美和日本市場，主要針對中國非法出口產品。
越南海關6月9日發表的聲明稱，該部門已在中美貿易爭端持續期間發現幾十起中國產品通過“原產地造假”和“非法轉運”活動，以躲避美國對中國產品加征的關稅。
越南海關部門周日（6月9日）聲明說，紡織品，漁業，農產品，瓷磚，蜂蜜，鐵，鋼和膠合板是最常被中國假冒“越南製造”，然後出口到第三國的產品。
越方政府門戶網站稱，當局已經破獲了“數十起案件”。海關部門已下令，讓其辦事處更加積極地檢查產品原產地證書，以杜絕類似行為，並對此類行為進行嚴查並重罰！
越南政府發現的欺詐案例包括中國產品的包裝被改為“越南製造”，偽造原產地證書，再出口到美國。聲明援引的一個例子是，美國海關近期發現一家越南企業售往美國的“越南產”膠合板實際為中國產。
就在上個月，美國財政部將越南列入“匯率操縱國”的觀察名單，換句話說，越南或許已經受到美國的嚴格審查。
越南是迄今為止中美貿易戰最大的贏家
中美貿易戰正越演越烈，美國正在籌備對新的3000億美元的中國商品征收關稅，稅率暫定25%，這引起了相當廣泛的中企供應鏈動蕩。據美國官方公布的數據，越南一季度對美出口激增至40.2%，位居亞洲國家之首。而受中美貿易摩擦影響，中國同期對美國的出口則下降了13.9%。
越南是美國增長最快的進口來源地之一
外媒報道，今年一季度越南是美國從亞洲進口增長最快的國家之一，如果保持這一速度，越南有可能超過英國，成為美國一個更大的供應國。
中國和越南，由於曆史上的淵源及地理位置上的接近，經常被世人拿來做比較。曆史把越南推到了風口上，越南正在經曆中國製造曾經擁有的榮光。
那麽，越南是否將取代中國的地位？
至少從航運上來講，越南不可能取代中國的。
彭博社(Bloomberg)資深運輸業分析師拉胡爾?卡普爾(Rahul Kapoor)表示，“越南缺乏快速出口能力增長所需的海上基礎設施、大型集裝箱港口和航運網絡。在多年裏，它不太可能與中國堅固的強大的貿易條件相匹敵。”
“不發達的海上基礎設施和港口產能，是將大規模製造和生產線從中國轉移到越南的一個關鍵障礙。”
值得注意的是，目前越南還沒有一家具有全球規模的集裝箱班輪公司。卡普爾認為，越南的出口完全依賴外國航空公司，但越南越來越需要一家全國性或準全國性的集裝箱運輸公司，以支持大規模跨境貿易。
