對於(yu) 出口、貿易順差在現階段我國是否還較為(wei) 重要，好像在網友間有一定的爭(zheng) 議。有的是站在利潤賺取、貨幣匯率等方麵來看，認為(wei) 出口和順差增長並不一定是好事；但更多網友關(guan) 注的是貨物出口帶動的整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈和就業(ye) 發展角度，對於(yu) 各地方和國家的重要性還是很強的。
　　
　　所以小編還是會(hui) 堅持不懈的統計整理各地區逐月的進出口情況，出口增長對沿海各大省經濟的帶動性較強，而對於(yu) 中西部來說是產(chan) 業(ye) 布局的逐步完善，目前來說還是一項非常重要的指標。
　　
　　2021年對於(yu) 我國各地來說是一次貨物外貿的擴張機會(hui) ，海外大量工廠因為(wei) 疫情而停工，巨量貨物需求訂單回流我國。到10月末出口總值已經達17.49萬(wan) 億(yi) 元，同比增長還是在20%以上，這是多年來出口貿易形勢最好的一年了。
　　
　　看各省區市的話，除了新疆、甘肅等本就外貿不擅長的增長偏低外，絕大部分都出現非常喜人的增幅。尤其是中西部地區的整體(ti) 增長率要更好，這對於(yu) 我國貨物貿易格局的改善是個(ge) 非常好的信號，同時也能促進它們(men) 的產(chan) 業(ye) 發展、就業(ye) 率提升。
　　
　　但中西部地區的外貿基礎還是相對較為(wei) 薄弱，雖然近幾年來隨著新市場開辟及深耕，出口擴張很快，但總體(ti) 來說和沿海各大省相比在體(ti) 量上還是偏小許多。川渝、河南在前10月的出口總值都進入全國前十行列，但都隻有4千億(yi) 元左右，和粵蘇浙魯等相比還是要少得太多。
　　
　　我國貨物貿易出口的格局暫時還是以沿海省區為(wei) 主，雖然在增速上可能稍慢一點，但它們(men) 龐大的規模對於(yu) 全國出口總值的影響還是非常大的，需要它們(men) 的穩定向上。
　　
　　在前10月廣東(dong) 省的出口總值超過了4萬(wan) 億(yi) 元，江浙兩(liang) 省也在2.5萬(wan) 億(yi) 元左右，三省累計出口額已高於(yu) 9萬(wan) 億(yi) 元，超過全國總值的半數，甚為(wei) 驚人！形成我國出口領域一超雙強的出口大省格局。
　　
　　山東(dong) 省雖然在今年增長給力，以1.4萬(wan) 億(yi) 元總值超過了上海市穩居第四，但和前三省的差距還是較大。福建省也是如此，增速近30%，但出口總額還不到九千億(yi) 元，所以都隻能是我國出口的中等強省。
　　
　　前三省另一項較為(wei) 驚豔的指標是在10月末貿易順差集體(ti) 超過萬(wan) 億(yi) 元，都要遠高於(yu) 去年同期。其中浙江和廣東(dong) 均達到了1.5萬(wan) 億(yi) 元以上，浙江暫時領先了幾十億(yi) 元，到年底誰能奪得順差第一，還真的不好說呢。
　　
　　貿易順差的形成和產(chan) 業(ye) 結構關(guan) 係很大，一般貿易出口占比較大的順差也會(hui) 同步高企。三省中浙江省是一般貿易出口比重是最高的，這也是其順差非常高的來源。同時一般貿易出口也能夠形成當地產(chan) 業(ye) 鏈更長、更多中小企業(ye) 一起發展。
　　
　　有些人會(hui) 奇怪北京、上海的逆差怎麽(me) 這麽(me) 大，尤其北京市在前10月的逆差要達到1.46萬(wan) 億(yi) 元，難道是消費力奇強？非也！
　　
　　就算北上的消費力超強、進口商品需求大，也不可能產(chan) 生這麽(me) 大的逆差。主要還是源於(yu) 兩(liang) 市具有一定的進口商品或貨物的特權，比如汽車、油氣、奢侈品等進口權隻有少部分地區才擁有的，北京和上海是最大的兩(liang) 個(ge) 。這才是兩(liang) 市逆差高企的最大原因。
　　
　　當然其他某些地區也出現一些逆差，主要還是出口額太低了，還不及進口額高。
　　
　　綜上所述，我國今年以來的出口狀況還是持續非常好的局麵的，尤其是像山東(dong) 、福建等中等出口強省、中西部地區的高增長促進較大，這對於(yu) 它們(men) 省內(nei) 產(chan) 業(ye) 規模的擴張、就業(ye) 率的提升、促進全國出口格局更加均衡的幫助都是不小的。
　　
　　而三大強省雖然增速一般，都不到20%，但因為(wei) 基數無比龐大，想要獲得更快的增幅確實也是困難更大的。在前10月內(nei) 還能夠有19%左右的增長率，已經非常不錯了，是全國出口穩健上行的壓艙石呀，尤其在順差方麵貢獻巨大。
　　
　　具體(ti) 各地區的前10月進出口情況請看下表分列：